邻居 Makes Public Engagement Tool for Transportation

据市民参与公司位于Colo的公民订婚公司,富裕的数据,定性反馈,智慧地图和涉及的公民涉及更成功的项目和不断发展的平台。

by / April 15, 2019

作为 邻居 CEO Dan Parham告诉它,解决城市交通等重大问题的问题往往不是工程甚至是金融之一,而是一个政治意愿的问题。

无论是由于项目失败的历史,关于崇高目标或公民与官员,州和地方政府的脱离的怀疑,有时会发现既有困难,在规划一个重大项目时难以包括并说服公众。 par’S社区订婚平台及其新产品, 邻居 for Transportation Agencies,旨在做到这一点。

自邻南2011年推出以来’S软件平台已参与200多个项目和全国各地的50个政府机构,帮助官员进行公开讨论,接受意见和想法,优先考虑目标,以及与公民的沟通方式。

帕兰表示,该公司的推动力’S专业的运输机构新工具是需要更好的互动地图和情景规划软件。当邻居帮助地方政府开发旧金山的发展计划时,这提出来了’S中央海滨和Dogpatch社区—特别是,根据人口增长协调几个公共机构和社区团体之间的完整街道和开放空间项目。

“我们意识到(运输机构)可能想要互动地图—我们的基本地图是谷歌地图—或者他们可能希望使用他们想要的任何工具来绘制自己的地图,从设计的角度来看,” Parham said. “Maps, whether they’互动或静态,对于过境机构来说非常重要,我们真的需要建立一个基于地图的方案规划工具。”

他表示,该公司创造了特定于运输机构运行的计划的模板,包括长期计划和完整的街道计划,并且能够与政府内部使用的其他工具集成。

Param表示,这种灵活性使邻居联系了新功能并磨练其产品,适应更多需求并随着时间的推移获得复杂性。他说了一些公司’S旧金山规划在DogPatch邻里项目中使用了20个其他机构。

“We’能够从合作伙伴中学到,” he said.

除了来自公民反馈的智慧地图和丰富的定性数据,那些合作伙伴的回报是一个政治股息: 更多的方式,偶尔信任,将来到达公民。 帕兰说,他的客户aren’T只是收集数据和输入,但建立可重复使用的沟通线,可以在可以随着使用的公共规划过程中发出一些信仰和兴趣。

Cynthia Lambert是Metroplan奥兰多的发言人,纪念邻南,帮助她的代理获得了去年年初从1,000多人的反馈,从而为两英里街道学习的设计理念。

“它帮助我们了解社区的主要问题,他们最喜欢的设计特征是什么,最关心的是什么,” she said. “因为我们有这么多不同的设计概念和展示的许多信息,我们选择了邻居作为我们的平台,因为它使我们能够以清洁的格式将许多非常复杂的信息汇集在一起​​。”

邻居’S网站列出了旧金山上述Dogpatch街区项目的类似参与统计数据,超过1,500多名居民在平台上的300多小时内参与其中有300多小时。

根据高级策划者Robin Abad Ocubillo与旧金山规划部门,邻居’合作对该项目进行了足够的支持,这是通过立法过程,并通过了城市’综合规划,旧金山的公共领域计划是非典型的。

“It wasn’只是最终产品,这是我们社区参与过程的深刻丰富。我们可能没有宽度或互动深度的宽度…他们不是伴侣,” he said. “最终,我们还能够在计划提出的设计和社区投资建议方面拥有更多的买入和支持。”


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安德鲁韦斯特罗普 管理编辑,数字教育中心

安德鲁韦斯特罗普正在管理数字教育中心的编辑。在此之前,他是一名员工作家 政府技术 和社区报纸上的记者和编辑。他有一个学士学位’密歇根州立大学生理学学位与北加州北部的生理学。

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