拥抱破坏

优步,Lyft和分享经济的其他成员都在某些东西上。

by / October 30, 2013

在共享经济的胜利中,加州公用事业委员会(PUC)于9月投票给了启用在线的骑手公司。该裁决让迅速增长的基于网络的公司,如Lyft Inc.,Sidecar和Uber Technologies继续在加利福尼亚州继续运营,只要它们符合基本的安全和保险要求。

PUC.’确定互联网上网的决定是最初的国家—但它肯定赢了’是最后一个。观察员推测,现在加利福尼亚突破了冰块,其他国家将遵循套装。这些伪出租车服务只是冰山一角。

移动技术的融合,eBay风格的用户评级和社交媒体敏感性正在跨越各种行业的颠覆性新的商业模式。虽然出租车公司如何超越像Sidecar这样的公司—将支付乘客与使用自己车辆的司机连接—Hotel Chains紧张地眼睛Airbnb.com,帮助房主租用备用客房前往旅行者。而其他人则为从埃恩尼宠物到停车的一切带来相同的概念。

监管机构—这需要平衡安全问题,公平的根深蒂固的行业以及消费者的潜在优势—努力实现这些新公司的快速增长。在加州PUC之前,在九月统治了骑士公司之前,它是反对他们的。委员会以前发布了停止的命令,以Lyft,Sidecar和优步订单,并罚款所有三家公司。

然而,最后,加利福尼亚州对此得到了正确的。福布斯标明了分享经济“unstoppable”今年早些时候,它’可能是对的。颠覆性的,理想的理念,如这些,一旦他们开始,就会被证明非常难以征服。它’最好提出合理的规则来确保安全并尽量与新人和现任者一样公平。

当然,裁决没有’赢得加州PUC的任何朋友在出租车行业。 Mark Gruberg旧金山旧金山的曼联工人告诉洛杉矶时报,“It’很难看出出租车行业如何与其规则和规定和责任如何与任何不具有这些要求的服务竞争。”但是,如果政府可以得到这种权利,消费者将以新的交通选择和潜在的票价赢得胜利。

isn.’这是一个创新的想法和一点技术可以做些什么? 


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史蒂夫镇

史蒂夫城是前编辑 政府技术,以及管理发行商的E.Republic Inc.的前执行编辑, 政府技术公共CIO.紧急管理 杂志。他在报纸和杂志上有超过20年的写作和编辑经验,包括在国家和地方政府市场的15年多的覆盖技术。史蒂夫现在担任E.Republic的副总监。 

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