芝加哥通过了淡化的Uber立法

在城市议会的Chaos在投票前促使市长Rahm Emanuel威胁到当天威胁安理会。

John Byrne,芝加哥论坛报 / June 23, 2016
芝加哥优步抗议者 Flickr / Scott L.

(TNS) -- 芝加哥·阿尔德曼在周三采用了乘驾海滨公司的落水法规,尽管批评者抱怨他们几乎没有时间考虑他们担心的最新版本,但允许优雅的富人公司基本上规范。

36-12投票是经过多次程序的争吵,Mayor Rahm Emanuel甚至威胁在混乱中休会了市议会会议。

在有争议的账单的细节中,出租车行业的支持者表示,甚至监管竞争领域和包裹的支持者争论这是一个良好的妥协,这仍然有很多。

西北旁艾尔特。斯科特瓦古瓜克说,规则“不做任何事情”来控制乘车行业。和西北旁边的ald。 45日约翰竞技场表示,淡化规则将导致芝加哥的“沃尔玛经济”,其中“一切都更便宜,但你不是更安全。”

“停止让公司将我们的法律写给我们的社区,”竞技场说。

ald。 5日Leslie Hairston比较了最后一分钟的变化,即在Mayor Richard M. Daley撞到了理事会的情况下,通过安理会摧毁了劳动力的时间。

但是ald。 49日乔·摩尔表示,乘坐海边规则已经充分审查了关于该主题的一系列会议—虽然当投票发生时,墨水几乎没有在本条例的新版本的副本上擦干。

摩尔说:“我们一直在讨论这个问题几个月,即使是几个月的问题。

支持者表示,乘车的行业的增长是经济如何变化的一个例子,称新技术像手机应​​用程序一样,允许人们在他们的个人汽车中提供租用的乘坐,这是一个可以补充其收入的少数民族乘坐驾驶室稀缺的邻居。

ald。 Walter Burnett Jr.表示新行业现在是该市的现实。 “我并不试图向优步宣传,但这是21世纪,”第27届奥德曼说。

伯纳特补充说,萨尔德门需要谨寻找最适合成员的成分,而不是担心驾驶室行业和乘车骑行公司之间的烦扰。 “让那些人的战斗,”他说。

Chaos在投票前在市议会分庭统治,举办了奥德门,诉诸各种程序动作和埃米瓦尔威胁到当天休会安理会。

Waguespack,32nd,暂时推迟了对该提案的投票。通常,它提供一个月,直到下一次常规会议,双方发出案件。但是在回应,ald。 14号Edward Burke,安排了一个下午1点的市议会会议。星期五,所以aldermen可以投票到规则。 Emanuel然后休息了当天的理事会会议。

WagueSpack撤回了他的阻挡机动,因为表决将在周五发生的情况下。但他抱怨该条例的新版本刚刚被交给了Aldermen。 “这不是运营市议会的方式,”WagueSpack说。

在远南侧ALD之后被迫处理乘车队的问题。 9日,安东尼Beale提出了他自己的提议,他说甚至是传统驾驶室公司的监管竞争领域,因为优步的普及膨胀,他们的业务受到重创。

上周通过委员会通过委员会进行了更强大的版本,需要指纹背景检查乘车共享司机,并且乘车驾驶公司提供一定程度的残疾人可访问的车辆。但是,虽然他坚持他有足够的支持来通过整个理事会来获得它,但目前尚不清楚他的大多数同事是否会加入他反对的伊曼纽尔。

Beale和其他奥德门本周在封闭的门遇到了埃米尔堡行政官员,并出现了他们已经同意妥协淹没的语言。

特优步官员所说的指纹印刷是一种无效的负担,可能会迫使他们在芝加哥停止运作,现在将研究六个月。公司将有一年来实施提供残疾人可访问的游乐设施的计划。

该套餐需要所有乘车共享司机获得特定于行业的特殊司机许可证。但司机将能够在线履行其培训要求,而不是参加嘉年等昂贵的课程必须做到。

该条例还消除了任何人申请公共司机许可证的要求—驾驶室或乘车分享司机—获得前期药物测试和体检,而是允许城市许可专员在人们抱怨时寻求特定司机的许可证专员。

虽然他愿意没有新的乘客规则,但艾美岛可以通过防止理事会颁布一条真正的牙齿来声称胜利。近几个月艾美耳一再被声称,这座城市中大约90,000名注册的优步和Lyft司机提供更多选择,促进竞争,使居民更容易找到少数民族社区的游乐设施。

Emanuel的兄弟好莱坞Superagent Ari Emanuel,是一个优步投资者。

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