送货机器人在华盛顿州的人行道上推出。

华盛顿州,D.C.将成为第一个让欧洲公司测试其技术取代交付司机的技术的U.第一个。

by Daniel C. Vock / August 10, 2016
(Starship Technologies)

玛丽查厄于2007年以来坐在华盛顿州的华盛顿州议会上,为上个月提出了一个全新的申请立法方法:而不是向立法办公室行走,她有一个机器人提供它。

当然,对于机器人的制造商来说,这是一个名为STARSHIP技术的机器人的制造商是一点宣传特技。但制造商表示,它可以赚取整个美国包裹送货业。 

首先,虽然,机器人 - Cheh说看起来“就像带有很多内置的电气设备的滚动冷却器“ - 将尝试在华盛顿省份。

通过市政办公室携带的机器人的立法使滚动的送货装置在人行道上运行的许可,使华盛顿拥有实验技术。机器人已经 在英国,德国和瑞士漫游,提供包装 - 有时热食 - 给客户’ doorsteps.

STARSHIP发言人Henry Harris-Burland说,这一想法是使用这些送货机器人来降低零售商的成本,并使客户更方便。该机器人旨在在他们的两大基地内工作,是针对什么星舰看到作为送货服务最低的部分:最后一英里。销售驾驶员的停止和去路线缓慢,昂贵,往往对客户不方便。

Harris-Burland说,这些机器人可以代替庞大的包裹卡车。更重要的是,它们很易于使用:客户可以在希望随后提供包裹时选择,然后跟踪机器人在手机上的进展。当包裹到达时,客户只需用特殊代码打开锁定的盒子。

“动力在你手中,“哈里斯 - 伯兰说。”与现场的传统交付不同,你’没有给你的围栏或通过你的门或包裹的窗户留下一个两小时的窗户。当它方便的时候,你会打电话给机器人。“

Starship尚未宣布将在华盛顿提供哪些类型的商品,但哈里克州表示,该公司将很快宣布。

送货机器人每个都有六个轮子,重约40磅,并有九个摄像头,帮助他们导航城市社区。它们旨在主要在人行道上旅行,尽管它们可以谈判小路边。

当他们首次在D.C.下个月击中几个住宅区的人行道时,下个月将被人类远程控制机器人。然而,随着时间的推移,机器将收集足够的信息来构建他们在其内运行和工作的社区的3D地图。

新的D.C.法律明确授予Starship许可,以便在城市人行道上以高达10英里/小时的速度测试最多五辆车,尽管它们通常会出行4英里/小时。星舰’S的机器人将加入轮椅,自行车和赛格,因为允许在人行道上运行的唯一车辆。

在考虑使美国美国的首次亮相时,星舰被认为是许多城市。它最终选择了华盛顿,因为它的人行道良好和密集的住宅区。 

“在那之上,我怀疑,我希望它’确实如此,D.C.非常普通和更改,并创新和对新技术的创新,并将其投入工作,” said Cheh.

华盛顿是该国第一个授权超级骑行的应用程序之类地区之一,如优步,清除自动车辆合法的方式,允许像Zipcar和Car2Go这样的汽车共享服务,并启动自行车份额系统,Cheh指出。

如果成功,公司希望将机器人带到其他美国城市,如奥斯汀,纽约和旧金山等。

本文最初发布 威胁.

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