elon musk的hyperloop脱轨高速轨道吗?

Tesla Motors和Spacex创始人的两年后的背景工作揭示了加利福尼亚提出的高速铁路的实惠的开源替代品。

by / August 13, 2013

从加利福尼亚到中国可能会成为埃龙麝香的旅行时间不到两个小时’寿命。 8月12日,Spacex的创始人和PayPal和Tesla Motors的联合创始人麝香, 透露 他为新的运输系统的计划比高速铁路更便宜,更快,概述了可能的旧金山到洛杉矶路线的临时细节,达到了760英里/小时的顶级速度。 Musk先前将Hyperloop描述为交叉“Concorde,Railgun和Air Hockey表。”

麝香发布了一个57页
文档 概述Hyperloop的Alpha-Stage计划。南非企业家还在他的愿景中向世界各地的记者界定了问题。该文件包含气动管系统和车辆可能看起来像各种工程问题的可能方法,加利福尼亚州的逐项预算,总额为60亿美元,建议路线和网络扩建的地图,以及技术图表和解释各种技术将集成到系统中。


 Musk表示,连接旧金山和洛杉矶连接旧金山和洛杉矶的Hyperloop可以在7到10年内建造,加入加利福尼亚州’S提出了700亿美元的高速铁路系统是一个错误。麝香’S金融模式将从旧金山的单程机票价格为每人约20美元的洛杉矶。这次旅行将持续35分钟。

麝香解释了Hyperloop是一个“low priority”因为他忙于Spacex和Tesla Motors,并且部分地为什么该项目依赖于开源模型。该项目也是开源,麝香说,吸引兴趣并从尽可能多的人施用思想。在新闻发布会上,他反复强调某人开发技术原型的人,以解决工程问题 - 他说他可能会采取自己的任务。

虽然该文件发布了Spacex和Tesla Motors工程师开发的许多想法,但没有任何东西可以设置在石头中,但麝香说,那’s why it’s an alpha.
政府技术 participated in Musk’S Chinese Mediach问题和答案会话,因为Musk解释了现在的项目。这是通话的删节记录:

Hyperloop的经历是什么?


它实际上会感觉很像是在飞机中。会有初步加速,一旦你’以速度行驶,你会’真的真的注意到速度。这将是非常光滑的,就像你一样’骑在空气的垫子上。你会’T感觉到横向加速,因为吊舱将靠在管的一侧,因此G力总是会朝下。最大的g力量大约半克增加,所以’S也可与您在飞机上看到的东西相当,而且少于你会看到的舷梯。它应该只是感到真正的超级顺利和安静。显然在那里’d从不是任何湍流或任何东西。

我听说你说这永远不会崩溃。怎么可能在地震国家?

好吧,显然“never”是一个非常强大的词。它’我想,非常困难。与飞机不同’s不是三维移动。它’没有落在天空中,也不能真正被剥夺为火车。我曾经在塔架中,管道安装在塔架上,将管子有地震衰减器有点类似于加利福尼亚州的建筑物中的那些东西。他们’重复像基本上的减震器,它们具有两个横向安装的并且一个垂直安装在柱中。现在,那里’S将是一些巨大的地震,可以克服阻尼器,但随后我们在建筑物中有同样的问题,所以如果拉下来,我猜Hyperloop也将会。但相对于火车,它应该有点更安全。

实际建造的可能性是什么?

I’一直在考虑那个和我’m有些诱惑至少制作一个演示原型和我’在这里有点思考,以创建一个亚级版本’S运行,然后将其交给其他人。我认为一些更困难的事情只是在子级级别拨出细节。我想我’我可能最终会这样做。它刚刚赢了’t是立即的,因为在短期内我’m专注于spacex和tesla。

如果其他人去做并做一个演示,那就是真的很棒。而且我希望有人确实,但如果它没有’t look like that’正在发生或看起来那样’没有以正确的方式发生,然后我会。我不’如果我在这里有任何经济行动,那么真的需要一种方式,但看到一种新的交通工具会很酷。

在使用Spacex和Tesla工程师计划这个项目的同时,您是否讨论了很多关于电力消耗?

相当根本的问题是,‘您可以在豆荚中的电池组中包含足够的能量,以将空气从前方泵送到后部?’我们可以。事实上,如果我们只是使用一些版本的[Tesla]模型的电机,也许是串联的一些,而模型的电池返回,假设今天’■目前的技术,我们可以使其工作。

[Hyperloop的更新概要’S电源系统可以在HyperLoop alpha中找到 PDF.。]

那里 has been talk of using solar power for Hyperloop as sustainability is one of its core features. Is this a viable option?

那里’实际上,在管顶部的表面区域比真正需要的方式更多。如果你实际上把太阳能电池板放在整个东西上,你必须把电力倾倒在某个地方,因为你可以比你消耗更多。

为什么Hylons可以支持Hyperlons,而高速轨道需要更强大的基础?

It’是一个重量的东西。这被设计为超级光线,火车只是非常重。他们不’T努力制作火车光线。是的,[笑]火车很重。这是更像飞机的设计。

他们有多少人和他们在这个项目上努力工作了多长时间?

在努力工作的十几个人中可能总共有一点,但这是一个非常重要的工作任务。这不是任何人’他的全职工作。我可能两年前开始考虑它,然后在十个月前开始涉及别人。和我们’刚刚在背景中击球,在最后几周内,我们确实为它分配了一些全天候。

你怎么看待加利福尼亚州’S提出的高速铁路项目?

嗯,我不’认为我们应该做高速铁路的东西,因为它’目前的STATED为大约700亿美元,但如果一个比例是批准时间的成本与完成时间的成本…你知道大多数大项目迅速升级… I think it’北方为1000亿美元。然后看起来它’如果加州纳税人仍然是乘飞机,这将不太可取’他们只需支付1000亿美元,他们’RE也必须维持和补贴这列车的持续运作,因为加利福尼亚州的超长时间’Samtrak。这只是’对于不久以前的国家面临破产的国家似乎是明智的。

科林林 前职员作家

科林写作 政府技术 从2010年到2016年大部分时间。

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