遏制管理飞行员平滑流量,交付流量

在几个城市中更好地管理路边的项目继续挖掘用于从一个不受控制的停车处转换路边的数据,以更具动态的交付流和其他车辆。

by / January 13, 2021
Shutterstock/Massan

以数据为中心 路边管理 在几个州的公共人行道和街道上导致更多有组织的商品和服务流程。 

技术推动的试点项目在科罗拉多州的几个城市开始,内布拉斯加州和华盛顿,在电子商务和交付活动中的意外增加期间展开,因为美国人被迫改变他们在Covid-19危机中商店的方式改变。 

科尔戈的一个项目。—由数字遏制软件公司Coord领导— established “smart”装入送货服务可以保留特定时间的区域。该过程导致了更深入的了解,当时交付需求很高,通过哪种服务和需要的空间需要多长时间。试点在11月初开始,开始只有大约20次预订,如UPS或FedEx。在该项目下,驱动程序能够下载由Coord开发的Curb-Management应用程序,以便进入预订系统。在圣诞节前一周,智能区域已经看到了125多个预订,Mitch Osur表示,停车场和市中心服务总监。 

“我认为这是一个巨大的成功,”说osur,和 政府技术 圣诞节前一周。“本周会更好,下周会更好。” 

Coord领先于Neba,Neba,Neba的类似试点项目,计划在西棕榈滩,佛罗里达州西棕榈滩和纳什维尔推出项目。 

A 项目 在Bellevue,洗涤。,始于2020年5月,并在今年继续进入。 Bellevue加入了Minneapolis,Minno,Minn的其他城市,并成为美国智能城市2020年交通的一部分。 Bellevue的测试项目走廊主要受到乘车和微迁移率的按需用户的欢迎。官员部署“基于视频的路线监测系统,以跟踪流量行为,”该项目的项目经理克里斯·沃尔森表示,贝尔维尤的高级交通工程师。 

该项目在很大程度上涉及通过运输官员对遏制管理系统进行Testng和微调。随着Covid带来的近夜间送货和其他需求,两小时的停车位被转换为三分钟的装载区。 

“这一变化有助于促进餐馆和零售业务的接送和交付,” Iverson explained. “我们预计对电子商务和路边服务的兴趣继续在2021年及以后继续生长。因此,将需要更具动态和数据驱动的遏制管理实践,以确保道路网络有效且公平。“

“我们希望我们的调查结果能够推进与Curb相关的智能城市应用的最佳实践,” he added.

在阿斯彭,市官员了解到最繁忙的交货日期是周二,其次是星期五。奥勒斯表示,周三是最慢的,交付和拾取活动近60%,近60%,而且是周二和星期五。 

“它震惊了’s that low,” he remarked. 

这样的数据可能会提示城市周二和星期五开辟更多装载区,并在周三缩减这些区域的其他地区。 

“这可能让我们释放停车位,特别是在冬天和夏季的中间’重新忙碌。而且,没有数据,我从未知道过,” said Osur. 

交付区域的动态定价有助于指导送货卡车与城市交通和旅游更加令人愉快的日期和时隙。  

“我有一个小镇,如果我能把这些拖拉机拖车在这里11 [上午,我会感到更加安全,我的工程团队将更安全,我认为我们的客人会有更好的体验,” said Osur.  

Coord推出了第二届年度数字遏制挑战,其中最多可为遏制管理飞行员选择三个北美城市。挑战对城市,大学,机场和其他组织开放。申请可以在Coord.com/digital-Curbal -Chall中提交,并在2月15日之前开放。

编者备注:在发布本文后添加了关于即将推出的试验机会的信息。

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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