L.A.考虑通过邻里从路由通勤者中停止Waze的法律诉讼

导航应用程序有助于驾驶员避免流量 - 这意味着将公路司机送入住宅侧街道。

by / April 24, 2018
洛杉矶正在考虑在索赔该应用程序在当地街道上享受繁忙的高速公路的驾驶者后,考虑对Waze进行法律行动。 Shutterstock

洛杉矶官员正在考虑对Waze进行法律行动,据称旅行计划应用程序通过住宅区路线驾驶者。 

“城市律师的办公室分享了受哭泣影响的社区的关切,我们正在考虑我们的所有选择,”洛杉矶社区参与主任罗沃克斯罗·威尔克(Rob Wilcox)在一封电子邮件中。“我们的办公室已经致力于哭泣的高管召开会议,找到共同努力的方法,帮助结束这个问题蓬勃发展我们安静的街道和街区。”

洛杉矶市律师的回应’S办公室遵循一封信议员David Ryu 4月17日 敦促城市律师考虑对谷歌拥有公司进行法律行动,索赔在那些较大的一直都拥挤时,在当地的街道上,Waze在当地的街道上肆无忌惮地击败了上班。

“具有讽刺意味的是,其中很多‘short cuts’最终导致竞争对手的流量更多地通过使用小型剪切街道来削减旅行时间,前导司机使不安全的驾驶员变得不安全,而且经常不可逾越的交通方向,”ryu写在这封信中。

Waze,它从数百万用户使用人群源交通信息—洛杉矶地铁地区超过200万—维护,它向司机提供免费,开放的数据以及城市官员,以根据实时数据进行旅行计划决策,并将继续与城市交通官员共同创造安全的驾驶条件。

“It’值得注意的是,Waze没有‘control’交通,但我们的地图确实反映了联邦和地方当局已确定并为其公民而建造的公共道路,”说,Waze首席执行官Noam Bardin在一份声明中。“如果城市确定了危险情况,他们有责任在法律上重新分类一条道路,然后将反映在Waze地图上。”

洛杉矶几乎不哭 ’首先与当地官员抱怨通勤者被路由到当地街道上。

今年早些时候,Leonia,N.J.,禁止禁止在早晨和下午高峰时段使用其城市街道的非居民的不寻常步骤。当地人被发出了一个特殊的黄色标签,以挂在他们的后视镜上,表明他们的权力驾驶镇’S小街道。莱昂尼亚坐落在乔治华盛顿大桥的影子,是一个繁忙的通勤途中进出纽约市。莱昂尼亚与谷歌和其他在线地图的制造商密切合作,在高峰时段中指明封闭的街道。

RYU表示,在洛杉矶洛杉矶,城市交通官员试图减缓新标牌等缓解努力。“但这种拥堵开始并以WayFinding技术结束。”

“我完全支持技术的进步,特别是那些适用于改善交通拥堵和交通安全的技术,” Ryu wrote. “但在这种情况下,我们允许私营部门改变公共道路的使用和容量。哭泣和谷歌’在此事项中的参与是任何持久解决方案的关键,应该通过任何必要的方法来保护。” 

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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