圣地亚哥用智能路灯覆盖半个城市

圣地亚哥推出了一个雄心勃勃的3000万美元的智能城市项目,以便用传感器服装3,200街灯。

by / December 1, 2017
圣地亚哥市中心,观点的会议中心。该市设定为推出一个雄心勃勃的3000万美元智能城市项目,用传感器自助餐服装3,200街灯。 (Shutterstock)

在圣地亚哥最近的街区派对上,街灯原来是庆祝的场合。

有些300名居民为最近的社区聚集而异,可以了解有关一个城市计划的更多信息,以便使用3,200盏灯的传感器,可能最终有助于确定需要部署的基础设施资源,甚至是最好的步行去学校。

“我通过这种技术感到兴奋,”讲述圣地亚哥市副首席运营官大卫格雷厄姆。“But at the core, we’更好地向公众提供服务。它’关于人民,而不是技术。

路灯项目是3000万美元的智能基础设施倡议SAN DIEGO正在进行的一部分。在街区派对中,格雷厄姆问了一对年轻的夫妇和两个孩子为什么他们关心聪明的路灯,他们告诉他他们只是在每天走路的能力,而不是开车。来自智能网络的数据可以帮助他们找到上学最佳和最安全的路线。

在SAN Diego部署的系统与其他在其他美国城市部署的系统不同,无法提供有关停车,交通,空气质量等问题的洞察力。在大多数情况下,城市正在放置私营部门技术,进入公众的对象,如Streetlamps,以收集和分析数据。圣地亚哥项目是升级城市的倡议的延伸’S 14,000街灯,目前正在转换到具有自适应控制的蜂窝连接的LED—不需要时可以暗淡或关闭的灯光。该项目始于三年前,当该市安装了大约3,000个LED路灯,具有自适应控制。

带有添加传感器的智能网络将覆盖大约一半的圣地亚哥市。大约150个敏感的路灯已经在运行中。

“我们将在2018年底完成,” said Graham. “We’LL在今年夏天有临界质量,可能是一半的网络。”

这座城市正在通过 G.E.首都。官员探讨了市政融资,但发现了G.E.’格雷厄姆说,融资臂同样具有竞争力。目前是G.E的子公司是传感器和其他设备的供应商。该市预计该项目将在13年内支付自己—有意保守的估计— 通过过渡到LED照明的能量节省,灯’自适应控制,并用PG以设定速率锁定&E.

“We’通过这项新技术重新节省约300万美元,” said Graham.

传感器收集的数据将放在城市上’S开放数据网络,为企业家和其他人开始使用它来提出任何数量的解决方案,甚至突发奇想。

“一个人想出了这个想法,如果我开发一种食品卡车应用程序怎么办?” said Graham. “如果我知道那里的地方’可用停车场,和那里 ’S人的会众(我们)可以提供食品卡车运营商的信息,他们可以找到到达这些地点的方法。”

数据还可以对经常在雷达下方飞行的事件的见解,例如 近偏见 在十字路口或jaywalking中。传感器技术能够确定车辆尺寸和旅行速度,同时区分骑自行车者和步行者。

“That’是那种可能真正昂贵的东西来出去得到的东西,你真的只在时间上得到一个快照。我们希望能够使用分析来导出关于基础设施部署的决策,社区规划工作的所有信息,” said Graham. “我也认为它在传统上报告的社区提供了一个机会,如果您愿意,或者不像公路上涉及,真的有助于了解什么’在他们的邻居中继续,帮助做出更好的决定。”

其他智能城市专家强调了今天使用的重要性’数据明天告知’与基础设施和其他形式的规划相关的决定。

“我们真的觉得使用一些数据—您已经了解城市的数据,您已经了解基础架构的数据—允许您将更好的基础设施放在适当位置,如果您在哪里’建立一个新项目,也许你可以考虑它的东西’S将在50年内,而不是它’S将在五年内,”说,Brian Pallasch,董事长,政府关系总监和美国土木工程师协会,发言 在小组讨论期间 上个月在数字化基础设施期间:在华盛顿州建立一个聪明的未来研讨会。“现在,无疑是,有时候它’很难让政治家在这些条款中思考。他们不’想在几年结束时放以零,因为他们’看看两年,或四年或六年。但现实是,基础设施将长期存在。” 

同样,格雷厄姆看到路灯如“这座城市的神经系统,”连接基础架构。 

“Where there’街灯,你有活动,” he explained. “如果该路灯可以告诉您关于它周围发生的活动,它具有社区规划的可能性,公共安全可能性,交通拥堵和管理可能性。”

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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