一个主要的田纳西州过境机构正在进行举行的途中为乘坐汽车,手推车和公交车辆提供无产付款。

孟菲斯地区过境管理局 (Mata)将开始开发技术的过程,以通过智能手机,新的自动售货机接受卡支付,可加载的新自动售货机“smart cards,”这设立了票价管理账户和其他进步。 

“这些升级将加强乘客经验,并为乘客提供选择,以至于他们可能无法利用今天的乘客,”Mata的首席执行官Gary Rosenfeld表示。

Rosenfeld添加了,升级将包括板载Wi-Fi,这是一个将改善车辆跟踪的功能,允许车手更准确地了解当他们的车辆达到停止时。

Rosenfeld表示,技术升级将影响票价收集系统,规划工具和资产管理系统。 Mata是与Americaneagle.com合作,是一家基于芝加哥的网络设计和应用开发公司,为900万美元的项目。

Mata涵盖了44路线的服务区为280平方英里。该地区是近707,000名居民的家园。据美国公共交通协会持有的统计数据,2018年乘客达到660万,从前一年下降了4.8%。

像全国各地的许多过境机构一样,马塔队在涨幅下降。 9月,Shelby County Mayor Lee Harris提出了3000万美元的服务改进计划,称为过境愿景3.0,该计划将通过实施145美元的注册第三或更多个人车辆来提供1000万美元的新资金。今天,马塔’根据城市文件的数据,我们的预算约为5680万美元。

官员说,跨越途的额外投资旨在增长乘客,并通过经济运输,通过经济运输的获取来增长孟菲斯的经济。 

“我们都会享受清洁空气,减少拥堵和减少贫困​​的好处。这种可持续投资过境有助于实现所有这些目标,”哈里斯当时在一份声明中说。

与服务改进相关的一个目标将创建大约八个高使用和高频路线,等待时间为15至20分钟。

这样的努力—使公共汽车更快,更实惠,更频繁—可以对骑乘的更深刻的影响而不是更多的影响“sexy”钟声和吹口哨就像板上的Wi-Fi,写了 史蒂文希伐 是,在他的2019年预订,研究和倡导集团研究和倡导集团研究总监, 更好的公共汽车,更好的城市:如何规划,运行和赢得争夺有效的过境斗争.

“当他们对他们来说是一个有用的选择时,更多人选择公共汽车— when it’合理快速,价格实惠,” Higashide wrote.

也就是说,孟菲斯的过境官员表示,骑手预计除了现金之外的支付选择,这是今天的情况。

“我们总是正在寻找增加乘坐的方法,这项技术应该为乘客社区和乘客社区的公共交通产生新的兴趣 商界,” said Rosenfeld.