佛罗里达州市推出自动公共班车飞行员

汇率,佛罗里达州盖恩斯维尔,已启动了一个为期三年的项目,允许公众获得自由营业班车。

by / December 12, 2017
Ryan McCauley /政府技术
计划三个无人驾驶班车,乘坐普拉斯盖斯维尔的街道,在未来几个月内,为期三年的试点项目作为鳄鱼。
 
佛罗里达大学和佛罗里达交通部的城市共同努力,是盖恩斯维尔的一部分’S智能城市努力表示,助理城市经理丹霍夫曼说。
 
“这将与公众一起使用,我们将其视为真实的飞行员,” he said.
 
电池电动供电总线将由 easymile.是法国公司。它们以缓慢的速度移动,大约每小时25英里的速度。然而,霍夫曼预计他们在那里旅行“planned environment.”
 
城市’利用鳄鱼的主要目标正在向公众推出技术并完善它。没有票价将被指控,小型12乘客公共汽车将从市中心前往佛罗里达大学校园的路线,每10分钟到达每10分钟,每隔10分钟就在其他时间抵达。
 
AV班车飞行员跟随他人 作为开发人员和过境官员努力开发该技术以实现更多广泛应用的国家。
 
“部署将取决于每个州的要求,” said 兰迪iwasaki.加利福尼亚州核桃溪的Contra Costa运输管理局执行董事,在那里,Easyymile在600英亩主教牧场商务园区携带班车。“我们仍然与(加利福尼亚州)DMV合作。一些要求是开启的,例如测试计划,我们已发送到DMV的应急响应计划。”
 
许多城市,特别是郊区地区,拥有“一英里,最后一英里”处理伊瓦崎的问题,指的是,通过尽可能自由的努力,将过境用户从他们的房屋中停止停车的斗争。
 
“过去的技术尚未充分解决问题。我们想,仍然认为,我们找到了合适的技术,” he added.
 
像这些小州德克萨斯州政府(NCTCog)的自动化车部门的高级计划经理ThomasBamonte表示,这是一个小班车,因为填补了服务短,快速旅行的经济答案,这有助于沿着达拉斯 - 沃思堡(DFW)大都市区的一系列交通举措指导资金和公共政策。
 
“低速自动车辆(LSAV)有多次新部署,”上周Bamonte表示,添加新的提供商即将到来。“到目前为止,至少有十几种制造商。”
 
“为什么?我们的旅行大约三分之一是两英里或更短,” he offered. “这个运输段是LSAV可能在相对密集的地区提供的东西,从娱乐区到市中心。”
 
无人驾驶班车测试项目 拉斯维加斯 recently 抓住头条新闻 上个月涉及次要事故。该计划的班车由Navya生产。飞行员设置为运行一年。
 
其他国家正在接受自主穿梭运动。科罗拉多州长约翰·希肯·福克斯宣布12月4日“连接和自动车辆日”在松下和科罗拉多州交通部之间的连通车伙伴关系倡议中成功推出。 Easymile刚刚在丹佛的松下大楼开设了北美总部。
 
“Colorado’作为先进技术的集线器的声誉今天今天向前迈出了重要的一步,容易英里’他们北美总部的开业并与国家保持一致’s partner Panasonic,”希肯·福克说,上周在一份声明中。
 
Bamonte表示,在达拉斯官员专门指定有500,000美元的时间来支持DFW地区的低速自动车辆试点部署。
 
“一些资金将被引导到阿灵顿’下一阶段其LSAV测试程序和其余部分支持该区域的第二个试点程序,” said Bamonte.

 

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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