公共汽车在公共汽车,骑手连接时的公共交通效益

博伊西地区的谷地区域过境,已经采取了措施改善其通信基础设施,这导致了更多的准许抵达和骑手的津贴。

by / October 26, 2017
礼貌谷地区过境

Boise的新通讯设备在博伊西,爱达荷州的公共汽车已经确保了稳定,准确,实时的在线巴士跟踪,车载无线网络连接等功能。

新路由器和其他设备的网络也打开了移动票务和额外改进的门。

“我们将此视为建立我们在未来五年内实施的其余申请的基石或基础,”朗达·贾伯特表示,发展总监 谷地区途,公共交通机构为博伊塞地铁区域提供服务。

升级—由Communicational Technical Company Cradlepoint提供—Jalbert表示,更换常规丢失连接的旧设备,即使在最佳的细胞覆盖区域中也是如此。然后,当机构开始在博伊西市中心策划新的地下过境广场时,官员知道他们需要认真升级系统。 市中心的地下过境广场是7500万美元的公私开发的一部分。 vrt.’S的新巴士广场成本为1100万美元,并于2016年10月开业。

新设备是“强大足以在那里收到信号,” said Jalbert. “然后,它还减轻了我们在我们区域中失去信号的许多其他问题,因为我们会在这里和其他地方丢失它们。” 

技术的改进是现代化VRT的更大任务的一部分,并确保公共汽车按计划运作。大约五年前,采用汽车GPS定位系统实时跟踪公共汽车。

“跟踪资产以了解公共汽车在哪个地方时更为重要’LL到达下一站并向骑手提供信息,”在电子邮件中说,在Cradlepoint的高级产品经理David Rush,高级产品经理。“This avoids ‘bunching’并优化路线等。”

两年前,VRT聘请了其其(智能交通系统)导演和其他与技术有关的人员。“2014年,我们终于拥有其(智能交通系统)计划,共同开始优先考虑我们想要首先完成的技术项目,” said Jalbert.

但是,连接问题持续存在。这导致了其他位技术基础设施的故障,如“交通信号优先级系统,”这将交通信号加速到绿色,以便在按时间表上运行后期公共汽车。

“基本上,你想对一辆公共汽车做的技术中的每一个进步,你必须拥有一个可靠的手段,让数据到外界–喜欢回到服务器,或回到人员或网页,”尼克莫兰表示,其VRT总监。 

“这种新调制解调器创建了我们利用位于我们所有总线顶部的4G和GPS圆顶系统的机会,以实现更强的信号和4G功能,”他补充说,注意到新系统,“hasn’T有一个丢失的连接实例。”

博伊西的vrt. 类似于Des Moines,爱荷华州或斯波坎等城市的同行过境机构。这两种过境系统都有类似的票价结构,并倾向于每年提供100万和150万骑手。两家机构都转向了技术升级,以提高骑手经验和运营。

Des Moines地区区域过境,在本地为DART已知,几年前安装了总线GPS跟踪,最近推出了移动票务应用程序,正在努力添加旅行计划。这些功能将允许骑手计划他们的旅行并在一个应用中支付它。公共汽车将很快配备新票价盒,需要互联网连接。

“因此,在2018年,我们将在所有公共汽车上开始有Wi-Fi,”Amanda Wanke表示,Dart的首席参与和传播官。

在斯波坎,骑手可以在他们的手机上设置警报,其中斯波坎过境将以特定停止的特定停止抵达的信息发送文本。

“我们刚刚为客户推出实时,”布兰登拉普兹贝蒂说,客户和社区关系发言人 斯波坎过境权威如同他解释了该机构’基于Web的应用程序。

由于GPS跟踪了公共汽车,骑手可以通过在移动设备上观看图标英寸来观看公共汽车的动作。

“立即焦虑不见的公共汽车在哪里,因为我可以提升地图,可以突出我的路线’我感兴趣,然后我可以看到那个巴士在地图上,” said Rapez-Betty. 

在来年,谷地区过境将引入一个新的“annunciator” system —总线中的自动通知指示下一个停止即将到来。队列中的其他项目是自动乘客计数技术,导致移动票务。

已经,VRT已经能够在一些公共汽车上添加免费的车载Wi-Fi—对于一些较长的路线来说,一个大的骑手。

“这是我们在我们的资本项目清单上的额外奖金,但由于我们想要完成的所有其他类型的资本项目,它排名得相当低,” Jalbert said.

板载Wi-Fi,“一般需要是一个‘free’ service,”从Cradlepoint说,匆忙,这就是为什么服务提供商经常努力处理过境机构,为硬件和软件提供交换某种广告或其他蓬勃发展。

而且像斯波坎和DES MOINE,博伊西的车手也能够实时跟踪公共汽车,这是一个明确的视觉,就像公共汽车从任何给定的停止一样。 

“我们现在也与谷歌合作,为他们提供我们的实时信息,以便您可以将其从谷歌地图上拉,如果您想要它,” said Jalbert.

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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