技术正在帮助San Antonio推动更准确的过境数据

通过德克萨斯州城市的大都市过境依靠新的闪存技术来加快许多操作,提高其骑手的实时总线位置数据的准确性。

by / July 5, 2019
普通地铁总线在德克萨斯州圣安东尼奥经营。 Transit Agency通过纯存储器使用新的闪存技术来加速众多操作,提高实时总线位置数据的准确性。 通过大都市公交

经营的超过500公交车 通过大都市公交 在圣安东尼奥,德克萨斯州,在该地区沟通他们的位置’街道和高速公路。通过显示总线的移动应用程序处理并为公众提供处理并提供数据。

但是,该数据仅在最快的时间内每30秒从总线发送。副总裁副总裁副总裁史蒂夫杨表示,由公司纯粹的存储和被称为FlashAray提供的新存储功能基本上加快了众多流程。

“现在,我们的系统报告(实时总线位置,)预测我们的闪存存储。我们有局限性,因为我们报告过广播。和收音机’S不一定是LTE [长期演进]或5G的速度,” Young explained.

“即使我们称之为,‘real time,’大多数人叫30秒‘real time.’我们希望将其降至10秒,” he added. “我们的目标是现在将该报告归结为一个真正的报告水平,使其似乎非常实时。”

要每10秒报告数百个总线,需要大量的数据存储改进。年轻人表示,数据流量的数量可以长达四次,要求原子能机构更快地排序。

“我们必须能够非常快速地解析,并将其退还给客户。然后’如果这种超高密度存储真的很重要,” he added.

技术往往是代理商行动的组成部分。年轻人说,这是第一个在整个公共汽车舰队中推出Wi-Fi的大型交通机构。通过近500辆公共汽车,多百个划分车辆,以及数十辆车辆服务车辆。

几年前,该机构推出了移动票务。然后在2016年开始,通过开始释放其总线跟踪数据,允许私营部门公司,如过境应用和大型技术公司,如谷歌和Apple访问它。

“It wasn’很久以前那样––除非您的过境站或车站有一个标志–– you didn’知道车辆什么时候来,” said Young. 

实现闪存存储––不可否认于房屋出现了返回的发展––打开门对普通所需的更平滑的操作速度。 使用技术到调整操作,以及其他变化,如提高一些最受欢迎的路线上的公共汽车频率,预计会鼓励和支持增加的乘客。

迄今为止,与去年同期相比,乘客低于2.7%,但是根据a 指标仪表板 VIA maintains.

“We’真的看到频率很重要,” said Young. 

正在探索的其他项目包括部署数字标牌宣布宣布抵达,一个系统,让车手知道状态更新,并在下一步停止公告时。

“When you’在公共汽车上,也许是’黑暗。也许你不’知道这个城市。也许你可以’无论如何看看任何原因…这让骑手知道,‘Here’s your next stop,’” said Young.


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跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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