连接的汽车数据通知安娜堡的运输计划

密歇根州学院小镇正在利用其与密歇根大学和私营行业的持续伙伴关系,收集和分享相关的车辆和基础设施的数据。

by / January 14, 2020
Shutterstock/Chesky

Ann Arbor,Mich,一个深入研究根源和与汽车历史联系的大学城镇,是测试最新的载体到基础设施技术的地面零。工作背后的人希望它可以用来削减该地区及以后的流量。

Ann Arbor连通环境(AACE)被认为是北美的最大部署的车辆技术,拥有超过2,500辆的车辆“talking”到了大约75个连接的交叉路口。

在七年前形成的城市,大学和私营部门之间的部署,作为城市,大学和私营部门的多管协议,目标是在底特律附近密歇根州的南部密歇根州,以及密歇根大学的目标涉及车载设备和路边单元的连接车辆技术的真实世界部署测试站点。

这个项目的大部分是指的  密歇根大学运输研究所(Umtri), 一家关于密歇根州立大学工程学院的行政职务。这项工作也得到了帮助 MCITY. 该大学的研究部门旨在研究高级流动性研究,并作为学术界,政府和私营部门的Nexus。

2012年,与美国运输部门一起,Umtri在世界上推出了最大的连通车辆飞行员,安全试验模型部署。 AACE是该项目的延伸。

“What we’一直在想做的就是了解我们如何利用这些新的新兴技术来改善交通,”MCITY主任Huei Peng说。

“理解,人们旅行的时候,在哪里,拥堵或安全问题等问题在哪里非常重要,” he added. 

UMTRI快速形成了与市政厅的关系和伙伴关系,以部署和测试技术,带领导致保护拨款和其他资金来使城市景观试验床成为现实。

“这里对下划线的重要事项是Umtri和Mcity非常认识到这座城市’当他们汇总那些补助金的时候,”解释了雷蒙德赫斯,安娜堡的运输经理。

“If we’看起来像在这里的大规模部署,就像我们在这里一样,将其销售给高级领导和市议会有助于,‘Look, this isn’全部在城市时间。这是一个’所有无偿。这个城市将被报销,’” said Hess.  

截至目前,该项目一直在收集数据并探索如何将此数据放入实际使用。该大学持有数据,而城市通过其光纤通信基础设施传输。

“I think there’很多潜力仍然仍然没有开发,我们’在与大学继续讨论中,” said Hess. “And so what’s great is they’re engaging us. They’re asking us, ‘你想知道什么是什么’沿着走廊发生了吗?’”

该项目的一大部分是了解安娜堡拥堵的深度和起源,该城市约有125,000个,与服务医疗校园的工人一起膨胀,以及大学产生的交通。

“我们有很大意义。和下午经常性充血,” said Hess.

正在探索的一些数据围绕连接的车辆在交叉点之前停止的距离,建议在该交叉点处的拥塞和堆叠。其他传感器将信息馈送到流量管理系统中提供有关实时信号定时的详细信息。

“使用所有这些,我们能够建立足够的数据和建模以了解城市的交通瓶颈在哪里,” said Peng. “我们正在设想该市如何使用该技术。”

Ann Arbor正在更新其运输计划,并正在讨论关于什么概念应该指导未来的运输计划。安全可能是最高价值,因为可持续性,多式联运和拥堵管理,Hess表示。

在大约10个月内,城市希望拥有更清晰的方式来参加更新的运输计划。从连接环境中收集的一些数据有助于通知规划过程,添加HESS。

Ann Arbor作为这种技术测试的震中,可能不是在其后院中有关键成分的结果:汽车研究,与业界长期连接。它更有可能,赫斯,丰富的学术传统和城市领导人渴望探索技术和创新。

“仅仅因为你有一个主要的研究机构,一个人可能还不够。在城市拥有领导’我认为,支持,是一个重要的元素,” said Hess. 

城市’s leadership is “非常愿意尝试,” he added. “They’非常适合新的和创新的东西。”

然而,令人钦佩和理想的解决Ann Carbor中的交通拥堵可能是,McIny希望具有更广泛的影响。

“......我们在密歇根州看到了什么,特别是工程学学校,我们不满意做科学项目,” said Peng. “我们想要改变世界。有很多问题:食物,水,疾病和许多其他问题。因此,在运输工程中,我们希望确保我们学习的内容真正改变了社会。”

编辑注意:此故事已从早期版本更新,以更好地更好地阐明UMTRI在Ann Arbor连接环境部署中的角色。 

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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