休斯顿考虑扩大EV充电基础设施

额外的电动车和它们的充电是城市的一个组件’s Climate Action Plan. The climate plan also includes converting all non-emergency city vehicles to electric power by 2030.

休斯顿编年史挖厄尔利 / July 14, 2020
Shutterstock / Matej Kastelic

(TNS) —休斯顿正在寻找新的合作伙伴或合作伙伴,以防止其插件汽车收费和跳跃选项供公众使用。

周五的城市官员发布了一项招揽“可公开可访问的电动汽车支持设备和城市拥有的舰队的社区范围策略。”休斯顿Lara Cottingham表示,增加公共物业上收费电台的计划的许多细节将来自任何私营公司’首席可持续发展官。

提案是由于城市8月7日,并将概述最多为城市更换或加入40个电台的选项’用于其电动车舰队的用途,以及在城市所有的土地上添加数百个电荷站的计划。这可能包括停车场,图书馆和公民建筑,城市拥有的停车结构以及沿着公开权利,如人行道,允许街道停车场。

然后,该公司将能够为用户收取他们消费的权力。官员表示,访问公共场所可能降低这些成本。

“我们正在寻找具有创新解决方案的合作伙伴,以帮助为所有休斯顿人提供更可用的电动汽车,”市长Sylvester Turner在一份声明中表示。

额外的电动车和它们的充电是城市的一个组件’S气候行动计划,旨在减少城市温室气体排放。气候计​​划包括将所有非急诊城车辆转换为2030年的电力。

根据该市发布的信息请求的2019年评估,休斯顿在2025年之前有31%至40%的地位和40%的地位和能力所需的城市。该市’眨眼的合同,为休斯顿舰队和去年过期的一些公共场所提供抵押,官员正在每月更新,因为他们开发更强大的全市计划。许多电动充电器和大多数城市’在热带风暴哈维引起的洪水中被摧毁了SEV舰队。

Cottingham表示希望是提案,表明通过识别需要充电以及城市可以发挥作用的地方来实现这种差距的方法。虽然提案可以专注于该市的某些地区,但Cottingham表示,官员希望公司思考休斯顿广泛的想法。

“我们希望它以公平的方式部署,” she said.

德克萨斯大多数充电站私下安装,电动车主通常在车库中安装家庭单位。公共充电填补了一些差距,特别是随着电动车辆使用预计在德克萨斯州爆炸。

虽然今天只有大约12,000辆电动汽车和几辆卡车在休斯顿地区注册,但到2030年,这一数字预计至少有100,000且高达60万辆,这主要是新车销售,这是一个非营利的共同创立,由城市,中心点能源,休斯顿大学,NRG和贝壳。

如果响应显示多种选项优于单个供应商,则可以选择与城市的多家公司与城市合作。任何使用公共空间都将适合未来的充电需求,但可能不会履行私人开发商在商业中心和其他景点中将收费站纳入停车场。

“I don’认为这两个人会互相蚕食,”COTTINGHAM说公私充电空间。

©2020休斯顿纪事,由Tribune Content Agency,LLC分发。

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