新的夏威夷法律可以帮助推动EV充电

新签署的法律建立了电动车充电站激励计划,该计划提供了添加新的收费基础设施和升级现有站的补助金。

由Mark Ladao,檀香山明星广告商 / January 21, 2020
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(TNS)—夏威夷的电动汽车(EV)所有者很快就会看到更多公开的电台,这归功于刚刚生效的新法律为他们的车辆收取。

由Gov.David IgE签署的ACT 142在2019年立法会议结束时签署,并于1月1日生效,为寻求安装新的或升级现有EV充电站的申请人设立了折扣计划。

夏威夷能源,由国家签约’■公用事业委员会(PUC)将管理该计划。

“没有足够的公共电动车充电系统随时可供夏威夷司机鼓励更高使用EVS,”夏威夷能源执行董事Brian Kealoha表示,在新闻发布中。“拥有更多的充电站,可用于驱动程序,可以帮助促进更广泛采用EV使用的方式,同时也有助于国家减少碳排放并实现其清洁能源目标。”

国家资助的电动车辆充电站激励计划将为新安装提供更大的折扣,但可升级为现有的充电站可供升级。

申请人可以获得4,500美元用于安装一个新的充电站,输出至少为3千瓦,升级现有的3,000美元。

适用于安装或升级到充电站的申请人提供更大的折扣,其输出至少为40千瓦。新设备价值35,000美元,同时升级价值28,000美元。

更快的充电器可以填补ev’根据夏威夷国家能源办公室(HSEO),S电池在30分钟内约有80%,虽然并非所有EV都配备用于使用它们。 PUC表示,较慢的充电器可能需要数小时才能填补EV。

代表尼科尔·洛芬(D,Holualoa-Kailua-Kona-Honokohau-Kalaoa)表示,该计划可以帮助降低收入居民从带有内燃机到EV的车辆过渡。

“It’在常规居民正在使用的轻型车辆中获得过渡的迈出一步,” Lowen said. “激励更多可访问的充电站有助于创造允许租房和低收入和中等的动机­ - 居住在公寓的个人和人们能够参加。”

洛根说拥有EV对家里有充电站的人来说更加可行。但它对于租房者来说可能更具挑战性。

PUC董事长Jay Griffin在书面陈述中表示,“该计划将有助于增加消费者的EV收费选项,包括住在工作日期间可以在车辆收取车辆的公寓楼和员工的居民。”

折扣计划优先考虑将可公开访问的计费站。

据国家商业,经济发展和旅游业称,截至12月,夏威夷的6400次旅客eV在夏威夷。美国能源部报告了279个公共电视台,夏威夷总共有622个网点。

夏威夷的主要障碍,因为它希望在2045年通过可再生来源产生100%的能量,是如何从不可再生能源来源中解读其运输部门。

“我们的交通部门是温室气体排放的贡献者比发电部门更大,我们’不仅仅是谈论地面运输,” Lowen said.

HSEO报告说,2017年,超过60%的石油夏威夷用于运输:空气30%,地面28%,海洋为4%。

小于25%的电力。

电力生产似乎沿着完全可再生的路径进一步,而不是运输。夏威夷电气,在瓦胡,夏威夷岛和毛伊岛县的电动效用,报告说,2018年在2018年生产的27%的能源来自可再生来源。

另一方面,夏威夷的乘用客人人数占该州近110万乘客车辆的约1%。

然而,由于HSEO的夏威夷,从2014年以来,EVS的增长是有前途的。

EV业主也有各种激励,包括在政府停车场和计量摊位的免费停车,大型停车场的独家摊位和高占用车辆(HOV)车道限制的豁免。

Lowen还注意到法案144的重要性,它通过国家立法机构作为房屋比尔401 HD1 SD2 CD1。它旨在制作夏威夷’S通过与私营公司协议允许公共机构允许公共机构通过与私营公司的协议进行交通运输扇区清洁剂。

在运输中纳入可再生能源可能是今年解决的重要问题’S立法会议。

“这绝对是在立法机关再次对话的话题,因为那里’我们还有很多我们需要进入的方式,” Lowen said.

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