东北和中大西洋地区的迫切需要现代化运输

国家资源国防委员会的一份新报告要求多族交通合作,以减少东海岸的拥堵和污染。但它不会便宜。

by / July 30, 2018
国家资源国防委员会的一份新报告要求东海岸过境和运输。 (Shutterstock)
在美国最具人口密集的角落中改革交通和运输是唯一能够大大减少温室气体排放的唯一方法,提高城市的居住能力。
 
这些是2018年7月19日发布的国家资源国防委员会新报告中的一些调查结果。该研究, “运输重新称列:东北和大西洋中大西洋地区清洁和现代交通的路线图,” 呼吁改善公共交通,公共政策变化,以减少拥堵,并鼓励开发更具可行性和可自行车的社区,并在电动车辆基础设施中刺激投资。
 
“我们的报告提供了这一地区的现代和清洁交通的愿景,应该是城市,郊区和农村社区,”Bruce Ho,主要报告作者和高级倡导者,气候&NRDC清洁能源在最近与记者的电话会议期间表示。 
 
该报告侧重于11个东州和哥伦比亚地区的现代化运输。国家是:康涅狄格州,特拉华州,缅因州,马里兰州,马萨诸塞州,新罕布什尔州,新泽西州,纽约,宾夕法尼亚州,罗德岛和佛蒙特州。所有12个州和哥伦比亚地区弥补了重点的运输和气候倡议“自2010年以来清洁运输解决方案,”根据该报告。
 
从那以后,七个东北和大西洋中大西洋–康涅狄格州,特拉华州,马里兰,马萨诸塞州,纽约,罗德岛和佛蒙特州以及华盛顿州,D.C.  –已采取措施发展区域计划,以在东海岸现代化运输。
 
现代化运输和过境部门被视为可能是该地区可以减少污染和减缓气候变化影响的最大步骤。运输负责该地区的39%的碳污染,并在新泽西运输中加入,在纽约污染污染42%负责52%的碳污染。
 
“除非我们解决这一部门,否则我们无法解决气候变化,” he stressed.
 
根据Georgetown气候中心的一份报告,估计该地区交通系统清理和现代化该地区交通系统的运输系统估计每年为每年花费约15亿美元至60亿美元。
 
最高水平 - 每年60亿美元–需要在2030年到2030年从运输部门达到40%的温室气体减少。 
 
虽然令人惊叹,那些成本是由强调高速公路的超出价格削弱的。
 
“该地区五大最拥挤城市的交通拥堵成本于2017年的经济500亿美元,” said Ho.
 
拥塞,“是纽约人经常谈论的事情,”汤姆赖特说,总统&首席执行官,区域计划协会(RPA)。
 
“在过去的几年里,事情发生了巨大的变化,” he added. “And what we’在交通拥堵方面警告,我们的系统的脆弱性已经过去了。所以现在,它’不是我们是否’再投资,但我们是如何的’重新投资,我们如何’重新支付它,我们是什么’重新花钱。我觉得那样’为什么这是一个及时的话题。”
 
在纽约市通勤人员每年平均花费91小时的交通。
 
“曼哈顿中城的出租车的平均旅行速度仅为每小时5英里,同样的速度,基本上是一个悠闲的慢跑,” said Wright. “尽管经济强劲,但纽约市的近期内存时,纽约市的地铁和巴士乘客实际上是下降。”
 
纽约市议会正在考虑加上交通网络公司(TNC)的驾驶员人数,如优步或Lyft,纽约时报 报道。这一步骤将是任何美国城市最强大的,以减少乘车车辆的数量,在很大程度上被视为拥堵的重要贡献者。
 
It’不是东海岸国家第一次被绑在一起努力实现气候目标。十年前,东北和中西部的中大西洋联合在一起形成区域温室气体倡议,称为RGGI。该计划导致从该地区切割温室气体排放量’S发电厂50%。
 
“我们可以通过投资清洁和现代的运输系统来解决这些问题,包括安全,可行的和可行的街道,改善公共交通,以及由家庭成长可再生能源的清洁电动车辆,” said Ho. 
 
“降低交通拥堵以加快交通速度加速旅行只需1英里一次,每小时将在区域福利中提供近190亿美元–从时间储蓄,减少燃料使用,降低污染影响和较低的开展成本,” he added. 
 
报告结束,通过切换到电动车辆,通过切换到电动车辆来减少汽油使用,并为个人车辆提供超过1000亿美元的泵。
 
“It’只是时候在路上得到这种干净的交通秀,” said Ho. 
 
跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

E.Republic平台& Programs