技术帮助纽约MTA更好地管理人群,表现

大都市过境机构将领导几年长期的试点项目,以提高骑手经验和系统性能。该项目包括人群管理,推动警报,以缓解站的拥堵。

by / August 14, 2019
工人正在推动Veovo使用的纽约市地铁站中安装一些传感器设备,以提供过境官员,并详细概述了站拥挤和停留时间。 Courtsey Veovo

与拥挤的纽约市地铁平台有关的数据正在越来越详细,又一次地详细介绍了两个新技术项目,而另外两项项目是为了满足总线性能和路由。

监督城市的大都市过境机构(MTA) ’S地铁和巴士系统,将领导几年长的试点项目,以提高骑手经验和系统性能。 四家公司 已被MTA选中’S交通技术实验室,一个加速程序,让初创公司从事纽约市地铁解决过境问题。

Veovo. and Axon Vibe 已被选为八周的流程,以试验技术提高地铁经验。同时, Preteckt and Remix 被选中接受公交系统挑战。

Veovo.使用各种传感器技术,包括Wi-Fi,3-D摄像机和“深入学习算法” to provide a “乘客运动和停留时间详细概述,”在北美的Veovo销售经理埃迪·拉拉多表示, 新闻发布会 在7月底,MTA宣布试点比赛的获奖者。

安装在L火车线上的地铁站天花板上的摄像机均设计为“only count heads,”在接受采访时,Veovo的营销经理表示Christian Carstens 政府技术. “It’没有任何类型的面部跟踪。它只是计数头。”

Carstens解释说,该系统可以确定有多少乘客进入并退出车站。

“与知识一样,MTA可以看出占用和流量是否像往常一样,或者如果有’曾经过度拥挤的任何发展,他们可以采取预防措施,” he added.

其中一些预防措施可以沿着向骑手向骑手提供警告或鼓励他们在另一个时间旅行或使用另一个站。

“目标是提供在车站上潜在过度拥挤的先发制人警报,允许MTA采取预防措施,” said Llado.

Veovo.将在L Line上使用,将曼哈顿与布鲁克林连接,正在进行重大升级和修理轨道和东河下面的隧道。根据过境机构,该项目预计将于15至18个月运行。

“鉴于L是多忙,我觉得在L火车上驾驶这一点会产生很大的意义。”帕特里克J. Foye说,MTA董事长兼首席执行官,回应记者’ questions in July.

Veovo.在很大程度上与机场合作,在安全筛查等领域援助人群管理中的官员。公司’s technology —然后被称为bliptrack—San Diego International Airport于2016年3月至2018年2月用于衡量出租车队列地区的客户等待时间。

“这些设备ping了客户’手机并测量它们进入线路时的时间,直到它们留下线并进入出租车,”Rebecca Bloomfield Gilbert表示,圣地亚哥国际公共信息官。“这些数据用于衡量等待时间,并帮助确保我们在我们的运输群岛维护了适当的出租车水平,以确保等待时间不超过10分钟。”

Bliptrack于2018年由Veovo收购, 安装了 在2014年辛辛那提/北肯塔基国际机场,监控安全筛查操作中排队等待时间,由运输安全管理局(TSA)人员进行。

Veovo.最近关闭了在纽约港机场安装该技术的交易,包括JFK International,Newark Liberty International,Laguardia机场和纽约城地铁地区的其他机场。 

与此同时,Axon Vibe将努力更好地通知地铁车手延迟。该系统使用智能手机数据来了解通勤模式,并要求用户选择选择。提出的警报建议其他火车线或自行车。

该项目是建设“直观,互动警报,”这家瑞士公共交通科技公司Axon Vibe北美北美商业发展负责人表示,鲍里斯Matz表示。

“It’我们这些主动直观的警报我们’旨在在即将到来的一年中飞行,”Matz在七月新闻发布会上。

普里德 Pilot旨在预测公共汽车上的维护问题,节省维修商店的时间,或者在公交车中间路线下降时,为车手添加了不便。 And Remix是一个运输计划软件的提供商,正在努力帮助MTA更快,更容易地设计总线路线改进。

“We’在地铁和公共汽车上展望了重要的客户福利,”MTA董事长福伊说,加入,“MTA没有义务与这四家公司中的任何一个人开展业务。我的期望是我们会的。”

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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