高级软件模拟正在测试AV'NightMare情景'

一家公司的仿真软件在击中公共道路之前通过其步骤将无人驾驶车辆技术放置。

The The The Tribune审查的Aaron Aupperlee / April 5, 2018
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(TNS) —一对匹兹堡公司已经合作到设计软件,他们希望能够在城市和世界各地测试自驾车更安全。

仿真软件由凯塔技术聚集的匹兹堡的3D地图,将允许公司开发自动驾驶汽车以在无数场景中测试车辆软件和人工智能,而不会将汽车放在路上。

Edge Case Research联合创始人Mike Wagner表示,该公司的全息图仿真软件可以调整照明和天气条件或添加混沌流量或不可预测的行人来映射数据。作为自动驾驶汽车漫游城市,他们收集街道,人行道,建筑物和交叉口的详细地图。全息图提高了该映射数据中的情况的复杂性。该软件可以在几小时内通过数百万个场景运行自动驾驶汽车。

“它变成了一种噩梦情景,” Wagner said. “我们占据了每几英里,我们都在增加了汽车可能会看到的一切。”

边缘案例宣布周三释放全息图。该公司有五次试验与开发自驾驶汽车的公司运行的软件。 Wagner不会说哪些公司正在测试全息图。

仿真测试是自主车辆公司建立虚拟英里的一种方式,看看其感知软件,人工智能和深度学习算法如何处理情况。自动驾驶汽车的舰队可能需要数月或数年,以占用数百万英里,更不用说一些专家表示自主车辆公司需要展示其系统的数十亿里程是安全的。 Waymo,谷歌的自动驾驶汽车公司,刚刚达到500万英里。优步在2017年底达到200万英里。NVIDIA在3月底宣布,其新的仿真技术可以在一天内模拟约150万英里。

Wagner说,全息图为汽车系统制作数百万英里非常艰难的英里。

“通过示例,机器学习工作,所以您提供的示例越多,它应该越强大,” Wagner said.

呼吁对自动车辆软件的更多仿真测试,人工智能和深度学习算法在上个月的自动驾驶优步击中并杀死了一个女人在ariz的坦佩的街道上遇到了一条街上的女人。优步已经暂停了对自我的测试驾驶汽车在Tempe,Pittsburgh,多伦多和旧金山作为公司,坦佩警察和联邦当局调查。它仍然尚不清楚为什么传感器和相机没有注意到Elaine Herzberg的时间让优步避免击中她。

瓦格纳说全息图在优步坠机之前长期开发,他知道的自动驾驶汽车公司并采用广泛的仿真测试。瓦格纳在坠机事故新闻发破的安全标准时与他人一起与他人一起使用的会议。

“当部署的这些东西有大船队时,会发生意外,”瓦格纳说了对自动驾驶汽车的测试。“但是,从抽象的想法到真实的东西的重量很难。”

Wagner表示,崩溃强调了对车辆软件的深入测试的需求。数十亿行代码中的任何地方可能导致灾难性失败并导致悲惨的崩溃。

“这就是为什么人们认真对待这种东西并将其生命献给它,” Wagner said.

边缘案例与Kaarta合作,以创建匹兹堡市中心的地图。 Kaarta开发了模板,它结合了激光雷达单元和相机,类似于自动驾驶汽车公司使用和成像软件创建详细地图。 Kaarta首席执行官Kevin Dowling表示,模板可以实时创建3D模型,可以立即使用。

映射数据将可供自行车的汽车公司寻求,寻求模拟城市街道和城市规划者的测试以及需要详细地图的城市策划者和其他人。

©2018年论坛报审查(格林斯堡,PA。)由Tribune Content Agency,LLC分发。


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