作为过境重新打开,Covid-19未知的长期影响

全国的过境系统开始在新的冠状病毒之后扩展其服务时间表,但对危机的一些变化将徘徊。对于一种,安全措施在这里留下来。

by / June 10, 2020
Shutterstock / Vesperstock.

随着各国的抵抗留在家庭订单和企业开始重新开放后,在Covid-19大流行后,公共交通也在易于充分的运营中,以令人满意的是对骑手的安全来阐述。

服务拉斯维加斯的过境系统恢复了前门登机以及票价的收集。内华达州南部(RTC)区域运输委员会还采取了措施减少其过境中心的客户数量,以帮助确保安全通过物理疏远。  

“将乘客板通过公交车的后部阻止运营商收集票价。有那个,我们’ve看到了骑手的大幅增加,这在公共汽车上的社会疏远努力更加困难,”Zac Prudhomme表示,RTC的公共事务管理员。

RTC还在公共汽车上降低近距离座位,即使在低音量路线上也可以部署其最大的车辆,以确保车手不会卷入。 

前所未有的Covid-19危机,除了过去三个月内,所有但是在过去的三个月里,被迫居民和游客到拉斯维加斯地区,要么留在家或远离。现在,该州正在进入其恢复计划第二阶段,这意味着赌场,酒店等设施等商业正在重新开放。

公共交通专家一直在猜测新的冠状病毒危机如何在长期内改变过境,因为对与他人的近距离接近的近期和偏远的工作安排令人担忧。联邦中转管理局发布了其 冠状病毒疾病2019(Covid-19)资源工具,这在十几个区域提供了指导,例如物理疏远,面部覆盖物和消毒过境车辆。 

“消费者将继续向社会距离,最有可能使用不同形式的旅行。也许远程办公或在线购物,”在最近的一年期间,与UC Berkeley交通研究所,苏珊Shaheen表示,苏珊和创新流动主任,近期 运输研究委员会 Mobility Forum.

洛杉矶地铁,其中一个国家之一’最大的公共交通网络,自4月19日以来一直在缩小的服务时间表,基本上是周日服务,但添加了一些快速快速路线。发言人Dave Sotero表示,5月7日,Metro开始需要骑手佩戴面部覆盖和升级的清洁和卫生制度。

“这包括升高的焦点清洁高触摸点区域,例如扶手,栏杆,电梯呼叫按钮,门把手和票证自动售货机,” said Sotero. 

Johnson County,Kan的过境官员。,堪萨斯城地铁地区的一部分,正在使用“foggers”发出食品级,安全的臭氧喷雾剂,“这表明对Covid-19特别有效。它还减少了将我们的车队消毒近90%所需的时间,”JoSh Powers,Johnson County政府的商业联络员,在上个月在思想网络研讨会的会议期间告诉听众。 

他解释说,福音只需要一个15分钟的过程,通常需要90分钟,以便几个人用手清洁公共汽车。

堪萨斯州的骑手和内华达州的RTC不需要佩戴面部覆盖物。

“目前,几位当地医学专家,包括来自内华达州的专家’S医疗咨询团队和内华达州南部健康区,暗示人们在公共场合戴上脸上覆盖,以帮助缓慢病毒的传播,” said Prudhomme. “RTC只是鼓励车手遵循目前被问到的相同建议。”

在弗雷德里克,MD的过境,已经开始恢复常规服务,尽管有一些改变,以便在一些市中心街道上扩展的行人访问。所有乘客都必须戴口罩或面部覆盖物。 

在一个后Covid过境乘坐世界中,技术可以开始发挥更强的作用,从而实现更接触的表面。

“我认为代理商将在未来几个月内对非接触式付款感兴趣。任何减少触摸Farecards或Cash的需要的技术现在比流行前更具吸引力,”David拉链说,哈佛肯尼迪学校,塔邦议员州州和地方政府中心的访问家庭教堂。“无与伦比的付款也可以速度登机,可以改善服务—代理商的额外福利。”

它可能需要努力,让骑手夺回公共交通。福特流动性最近的一份报告,调查1000名美国人,发现64%的受访者将避免骑行公共交通“一旦Covid-19指南放松,”36%的人表示,他们会考虑与建立的安全措施返回。它’■在冠状病毒危机之前,并不完全清楚有多少调查的人在过境车手。 

一项调查 511个流行病学家 纽约时报 20%的人报告他们将在今年夏天乘坐公共汽车或地铁,另外40%,称他们在接下来的三到12个月内骑行过境。 

“关于安全措施,许多机构正在采用所有骑手佩戴面具的要求,这似乎在亚洲系统中非常有效,” said Zipper. “我没有看到证据‘social distancing’在运输过程中是必要的或可行的。如果是,我不确定为什么我们会以不同的方式对待过境和飞机。”

鉴于全部重启过境的挑战,机构似乎正在认真对待恢复信任和重建乘客的必要性。在拉斯维加斯地铁地区,在危机中,骑乘人员在危机中下降了50%,而Prudhomme说,在度假村走廊和拉斯维加斯地带的乘客下降了100%。 

在洛杉矶在洛杉矶,在大流行期间,在大流行时,乘客在大流行中跌至75%至75%。

“Since the ‘在家里的订单更安全,在3月下旬实施,我们的乘客每周都在升起,”SOTERO补充了,参考洛杉矶地区的逐步重新开放。“Today we’每天携带大约420,000名骑手,这表明了L.A的重要性。’■制作必要旅行的公共交通系统。”


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跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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