公司可能会在完全自治车辆上有第一个DIB

顶级汽车制造商表示,第一代技术将用于商业目的,而不是公众。

通过JC Reindl,底特律免费新闻 / January 12, 2018
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(TNS)— LAS VEGAS –汽车公司在本周的CES技术公约肯定计划在2021年将其第一个真实的自动驾驶汽车生产。—或者在某些情况下提前。

但不要指望在任何经销商的情况下看到这些车辆。

在大多数情况下,第一代自动车辆将不得向公众提供销售或租赁,而是通过乘车船队和送货服务来预订商业用途。

例如,福特计划拥有其最初​​的自驾车舰队,并将这些车辆作为服务的服务销售。这与汽车传统商业模式相比。

这意味着该公司自治车辆副总裁Sherif Marakby表示,第一个真正的自主福特将无法购买消费者购买。

尽管他们的先进传感器和计算机阵列,但这些车辆的主要原因是只能在选择的几个城市地区和数字映射到自动驾驶的城市区域的持续,完全自主模式中运行。

根据周围环境和驾驶条件,冒险在这些未来的自主地区境外的汽车可能需要切换到手动驱动模式。

“所以,如果你(是)买一个,你’只能在特定领域运营它,“马拉喀曼在本周在福特的CES展位的采访中说道。”所以,如果你需要去别的地方而且他们不’t work, you’ll be disappointed.”

福特计划在密集的城市地区推出其第一代自主车辆,车辆将搬家人员和商业产品。

这一经营理念的早期考验是汽车制造商最近与多米诺骨牌合作,其中福特融合混合动力车发挥了无人驾驶,自助披萨送货车在安娜堡的作用。

福特本周宣布宣布宣布送货服务后搬迁,开始试验自动驾驶车辆如何更快,更方便地交付杂货,食品,套餐和零售商品。

“我们看到商业机会非常非常大,而传统的汽车利润率非常大,“马拉喀曼介绍了一旦盛开的移动性概念。

“What’他驾驶自主商的业务是每英里的利用率和收入,“他说。”我们希望这些车辆一直在运行,大部分时间,我们希望他们要产生收入。“

通用汽车公司表示计划部署其第一辆自动驾驶车辆—严重改装的电气雪佛兰螺栓—在乘车共享服务中,在某些城市地区提供2019年。其搭档巡航自动化,目前正在旧金山的一部分测试自动螺栓,安全司机和内部的工程师。

谷歌拥有Waymo的完全无人驾驶克莱斯勒的队伍,预计将于今年晚些时候开始在凤凰城区周围的乘客。

丰田高管本周表示,他们计划至少在2020年东京夏季奥运会准备真正的自动驾驶汽车的示范。

福特的自治车务伙伴—匹兹堡的ARGO AI—目前是道路测试自动驾驶福特融合,也有安全司机和工程师。

这些融合易于发现;它们标志着“自动驾驶系统开发 ”并在屋顶上有旋转器,称为LIDAR,它类似于光束雷达。

“我们基本上在迪尔伯恩和安娜堡之间进行测试。这些是两个城市的两个测试点,在那些之间的两种城市,”马拉喀曼说。“我们在Southfield高速公路上下测试......我们点击了艾伦公园,我们击中了Southfield。“

这些车辆不仅是测试设备和软件,而且还可以在数字映射周围环境,使未来的自治车辆更容易导航。

“自治权依赖于无法使用的高清地图。你实际上必须创造它们,“马拉喀斯说。

一旦福特在2021年介绍了它的第一个商业无人驾驶车辆,它就不会是一个融合,而是一个完全新的车辆。自动制造商对此“专用自主车辆”一点地说话,除了它是一种混合动力车,而不是像螺栓这样的全电动汽车。

混合动力车的一个主要好处是他们能够快速燃料,并拿起下一个乘客或业务分配—没有冗长的充电时间。

“我们相信’S的正确解决方案是因为它最大限度地利用,“马拉克比说,“你可以整天运行混合动力车。“

©2018年底特律免费新闻发布由Tribune Content Agency,LLC分发。


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