按需踏板车公司在SF街道上争抢

电动租赁踏板车在3月下旬淹没了街道,该市被迫返回并审查其政策。

由迈克尔Cabanatuan,旧金山纪事 / June 8, 2018
柠檬踏板车坐在旧金山的市场上,公司的电动滑板车股份服务与市政官员和公民的一些令人担忧。 本米勒/政府技术

(TNS)— San Francisco’S踏板车狂热,暂时被搁置,周四加速,因为骑行公司Lyft和Uber加入了十几家公司竞标的名单,以在城市运行机动滑板车租赁计划’s streets.

尽管在初始旋转,Limebike和Bird突然在3月下旬突然存放了数量的争议,但是,尽管在初始旋转时,Limebike和Bird突然沉积了数百个电动租赁踏板车,但在3月下旬突然存放了数百个电动租赁踏板车。

起身两轮车的意外到来创造了即时争议,以及那些被驾驶滑板车的人之间的分裂是一种快速,便宜和有趣的方式从巴特工作,并制作短途旅行,以及用户激怒的人谁在人行道上骑着人行道,在行人之间编织,然后在走道和建筑入口处抛弃它们。

争议导致城市迫使踏板车在街上,直到市政运输机构可以建立一个规范设备的许可证,限制租赁到五家公司,并将1,250滑板车上放在客户的总数上。城市限制至少六个月。

Lyft和Uber将在最近购买的电子自行车公司下租用摩托车,该公司叫做跳跃,是进入许可竞争的最大名称。

但是,旋转,利牛和鸟类也将获得允许的允许和新人剃刀,这是数百万电动和人力人力踏板车的流行制造商; Scoot,已经在旧金山租赁的Sit-Atop Scooter出租; ofo,中国公司在250个城市和20个国家和20个国家的1000万黄码头自行车租用,并计划进入滑板车业务。

其他新人在周四与市政运输机构提交申请’S截止日期是Waybots,它在华盛顿州华盛顿省的机动滑板车租用了Skip品牌和Cyclehop,它在Santa Monica,Beverly Hills,Phoenix,Cleveland等地区运营Dockless Bike。

舍入列表是RideCell,该公司经营着汽车共享和乘车共享平台,以及USCooter,该公司没有任何信息。

It’如果任何其他公司在下午5点之前邮寄申请,则列表可能会增长。星期四。

旧金山’S踏板车测试将发出五家公司的许可证,踏板车数量将在公司之间平等划分。如果一切顺利,在实验的第二个六个月内,帽子可以加倍到2,500。

谁得到了许可证’MTA发言人保罗玫瑰说,直到6月下旬确定。虽然正在处理申请,但不会允许任何人操作机动租赁踏板车。

实验计划是在三月份旋转,雷丝摩托和鸟类创造的争议的反应中创造的。

作为公司’S踏板车淹没了街道和人行道,特别是市场南部,市中心和金融区和使命,投诉涌入市政厅。监督员给了MTA权力监管踏板车并要求许可证,而原子能机构通过了一项要求踏板车公司寻求许可的条例。此外,City Dennis Herrera颁发了违法行为租赁业务的停止和奖励令,公共工程官员扣押了503名他们所说的滑板车阻止人行道。

这场战斗结束了,或者至少停在6月4日,MTA开始接受滑板车的日期允许和禁止在没有它们的情况下运营的租赁业务。

MTA通过的条例包括通过说明这三家公司的语言“过去的经验包括遵守适用法律”在确定公司是否应提供许可证时可以考虑。

应用程序还要求公司解释他们将如何保持人行道清除滑板车,保护骑手’隐私,提供保险范围,为低收入车手提供访问,并与运输代理分享旅行数据。

“该计划是为了优先考虑公共安全,在股权上建立并关注问责制,” Rose said.

该计划还被设计用于覆盖城市’起薪。公司支付了5,000美元的费用来申请许可证,授予的费用将收取25,000美元的年度许可费,并要求将10,000美元的押金放在10,000美元的存款中,以涵盖公共财产和维护损坏。

“The idea is we don’对于纳税人陷入困境,每年允许费用不包括任何未涵盖的费用,” Rose said.

什么’在申请中展示了S’在MTA评论文件并减少不应该的信息之后,所知了几天’T公开发布。

他们可以披露有趣的细节,如Cyclehop’计划安装停车架和一种需要踏板车被锁定到机架的技术。 Josh Squire,创始人兼首席执行官表示,跳跃电子自行车租赁公司要求其自行车骑自行车以骑自行车架或路标。 Cyclehop还在测试一种新型电池,可以减少坐在街道上的死踏板车的数量等待充电。

©2018年旧金山编年史分发由Tribune Content Agency,LLC。


永远不会错过每日Govtech今天的故事时事通讯。

订阅


E.Republic平台& Programs