丹佛的红光照相机放置火花争论

城市和科罗拉多州的交通部都在应该放置交通执法相机的赔率。在过去,城市官员表示,该州愿意允许这些设备在他们的权力方面。

丹佛邮政安德鲁肯尼邮政 / December 19, 2018
Shutterstock

(TNS)—当城市官员决定安装新的照片系统以捕捉红灯跑步者,他们自然对繁忙的道路感兴趣,如联邦大道和科比克斯大道。

但这座城市’s newest cameras won’在那些臭名昭着的道路上。科罗拉多州的交通部被拒绝丹佛’S请求将相机放置在一个沮丧的城市领导者的决定。

相反,丹佛设置为在三个新位置安装摄像机:

东十积大道和林肯街

西阿拉米达大道和南斯达菲省开车

东18th大道和林肯街

丹佛市议会将在下个月会议上考虑扩张。

这里’s the problem

这是丹佛的第一次扩张’s “red light”自2008年创建以来的相机系统。系统为运行红灯的人,在人行横道中停下来,使违法的左转,允许城市以40美元至80美元邮寄引文。

这座城市可以在当地街道上安装相机,但它需要CDOT’S允许在Colfax和联邦这样的国家道路上— and CDOT doesn’似乎同意城市关于相机最有效的地方。

“It’对我们的巨大关注,它’s something we’与市长谈过,”说太斯图尔特,这座城市’Michael Hancock Mayor的立法总监’s office. “坦率地,我们多年来一直在努力努力,坦率地说明了这个问题。”

在过去,CDOT却没有’据Stuart表示,T愿意允许州立高速公路上的设备。她说,该部门似乎不愿意,更接受,更容易接受。

该系统吸引了国家立法者的批评以及将其视为侵入性,赚钱的设备的其他人。立法机构票两次禁止科罗拉多州的系统; GOV.John Hickenlooper. 否决了这两项账单。和极光选民 最近禁止了这些设备。

丹佛警察局认为,照片系统鼓励司机表现得更好。该计划的引文’当前的交叉点有 一直掉下来 自2008年以来,总体报告的报告从6%降至61%。

一些研究已经找到 致命和伤害的崩溃下降,但研究人员也表现出来 相关性 随着人们击中刹车,随着后端的撞车。联邦研究发现了一个“modest” economic benefit.

位置辩论

议员保罗L.óPEZ认为联邦大道,其中一个城市’对于行人最致命的道路,将是一种自然的契合。

“即使我们知道那些是危险的交叉路口,为什么不’我们在那里部署他们吗?”他在最近的一次会议上说。

最近几个月,CDOT拒绝了三个丹佛’适用于摄像机的要求位置:Alameda和Federal,Colorado和Colfax,以及Colfax和摩纳哥。

部门’S分析发现红灯摄像头不会改善“crash pattern”根据发言人Tamara Rollison的说法,在两个地点。在第三个十字路口,Colfax和摩纳哥,CDOT建议丹佛应该首先尝试修剪植被和其他变化。

通常,相机系统旨在削减T骨崩溃,其中有人通过光线吹入流量流量,在电子邮件中写道。但是在那里’她没有证据表明,她写道,该系统提高了行人和骑自行车的人的安全性。

丹佛警察局,另一方面,发表了 去年显示行人的视频’ close calls at intersections.

还有什么地方?

该市与民间缔约国合同&本地解决方案,是Xerox的旋转,运行该程序。

相机计划的扩展将使城市额外收入120万美元,为期五年期间的照片执法预算为780万美元。根据合同文件,承包商为每个交叉路口而不是每张票。

与理事会’S批准,丹佛还将添加新的照片强制车辆到票证速度器,除了交叉点的六套红光摄像机之外,总共六种相机。

这座城市报告了410万美元的速度摄像机门票收入和2017年红灯相机票120万美元,意思是丹佛在该计划上赚钱。

红灯摄像头已运行:

第6大道和林肯街

第8大道和Speer Boulevard

第36大道和魁北克街

目前在第6大道和Kalamath街的相机将被迁移到新的位置。

©2018年丹佛邮报。分发由Tribune Content Agency,LLC。


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