在马里兰州谈论自行车班车首次亮相

olli已准备好滚动,它可能在美国运输部门的智能城市挑战中使用。

by / June 16, 2016
凤凰城的Olli自动驾驶班车,当地电机正在制造车辆。 Local Motors

自动驾驶,全电气,会话班车现在刚刚在哥伦比亚区以外的马里兰州镇的街道爬行—它可能在赢得美国运输部的城市中使用’S(DOT)今年智能城市挑战。

先前抓住了3-D印刷汽车的本地电机,首次宣布了一个自动驾驶班车,它在MD国家港口呼叫奥尔利。,6月16日。那里还有其他自行车的班车— including the 广泛测试Easyymile班车 途中前往旧金山湾区—但olli有点不同。那’因为本地电机与IBM Watson合作,介绍乘客与班车交谈的能力,并告诉它去哪里。

It’实际上比这更灵活。根据A. 博客帖子 来自当地电机,乘客可以问olli问题“how close are we?”车辆会回答。

该公司发言人Adam Kress表示,本地电机已经与智能城市挑战的参与者进行了谈判。该公司向城市提供了班车,四人表示兴趣:德克萨斯州奥斯汀;波特兰,奥勒。俄亥俄州哥伦布;和旧金山。但是olli是否成为高调竞争的一部分将取决于一些事情—其中常用点作为赢家的哪个城市是哪个城市。 DOT希望在本月结束前命名获胜者。

七名决赛选手中的几个 建议的 使用自动驾驶班车来帮助将居民连接到公共交通或在大学校园,机场或市中心走廊等城镇的指定部分周围渡轮。公共交通角是解决的方法“first and last mile”概念,这表明人们由于他们必须往返该过境的距离,人们可能不会过境。从理论上,可以自驾驾驶梭子,使人们更容易进入过境,这可能反过来可能会鼓励更多人以与个人汽车相反的公共交通工具。

然后,这可能有助于解决道路上拥堵,污染和交通事故。

目前,公司开始小。在国家港口只有一个Olli漫游大多是私人街道,但Kress表示,该公司正在寻求扩大。

“国家港口内有公共道路和私人道路。我们’重新成为两者的组合,” he said. “随着夏天的努力,我们将不断增加我们在测试和数据收集的数据时可以采取oolli。”

该公司还将建造更多的班车,并向潜在的买家购物。克拉克斯的说法,已经存在一些排队—今年晚些时候,他表示,奥利斯将在佛罗里达州迈阿密德德县,以及拉斯维加斯。欧洲也是一个潜在的市场。

“在欧洲,许多这些规定更加宽松…更不那么严格,” he said. “So we’已经计划在今年晚些时候在丹麦有一些。”

班车是全电动的,范围超过32英里,充电时间为四个半小时,但克拉克斯表示将来可能有可能。它们可以携带多达12名乘客,最大速度为12英里/小时。

Kress表示,该公司很可能将车辆出售给购买者,并可能管理车辆的使用,但是乘客价格将每次乘车支付的价格将取决于所有者。

“If you’迪士尼,你为一个主题公园买了一堆他们,那么它会自由,我’肯定,“他说。”但如果你’re一个自治市,你想覆盖你的市中心10平方英里,然后我想你会像批量交通一样价格。“


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本米勒 GT数据和业务的助理编辑

本米勒是数据和业务的副主编 政府技术。他的报告经验包括突发新闻,商业,社区特征和技术科目。他拿着一个学士学位’雷诺德新闻学院的新闻学位在内华达大学,雷诺,加利福尼亚萨克拉门托的生活中。

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