威尔逊,N.C.,考虑了用于rickaring的挖掘公共汽车

目前,该市为过境系统雇用了10名全职工作人员和三名兼职人员,但如果合同批准,则通过责任与人员配备和车辆负责提供交钥匙操作。

由Brie Handgraaf,威尔逊每天时间 / March 9, 2020
Shutterstock / Jacob Lund

(TNS)—如果所有人都根据计划进行,威尔逊可以将第一个公共汽车系统替换为点播的公共交通,并且变化可能会在7月份尽快生效。

“作为使用该应用程序的骑手,他们将输入它们在哪里以及他们想要去的地方。该系统将骑手分配到最佳车辆中最好的座位到目的地,然后告诉骑手转到拾取点,我们称之为虚拟公交车站以获得骑行,”通过代表olivia blahut说,他解释说,公交车站通常是用户附近的交叉点。“骑手可以跟踪车辆在哪里希望与车手相同的方向分享该车辆。司机在实时讲述,在哪里可以确保它是从点到点B的最有效的路径,因此它感觉很像使用不同的riveShien应用程序。”

通过威尔逊过境系统’■目前的运营时间表,但是Blahut为身体无法去虚拟巴士站的车手,可以使用门到门服务。官员表示,按需系统将是一个经济高效的解决方案,可以大大减少运输中的骑手,提供更灵活可靠的运输。

威尔逊前进执行董事Paula Benson表示,运输是改善威尔逊人之间的教育,健康和健康和劳动力发展的障碍。

“我认为这是我们在社区所需要的,” Benson said. “我们每天都有公共汽车运行,但由于可用性,时间,航线结构甚至公共交通的耻辱,他们’它可以像按需系统一样使用。这个模型可以解决很多这些挑战和我’我很兴奋。我认为将有许多当地的合作伙伴和公民对此选项也会感到兴奋。”

Rodger Lentz,威尔逊首席规划和发展官员一直在调查城市的替代品’S固定巴士路线系统多年来,10月份,他赞成一项名为Microtransit的试点程序,将取代两条不利的路线,带有按需服务。

“在Microtransit下,我们开始看着一个小区域,但这是有问题的,因为想要去购买的乘车者不在购物或医院等地,仍然必须转移到另一个路线,” Lentz explained. “当我们开始查看此选项时,我们的建议是刚刚撤销乐队援助并全部遍运。 ...我们’谈论完全替换我们的系统。”

在准备飞行员Microtransit系统时,进行了几次调查,揭示了通孔的潜在适应’S系统确保它适合威尔逊。根据一项调查,51%的受访者唐’T有一个智能手机,所以通过系统的用户将能够调用派遣以请求乘车。官员还正在推动绿灯社区宽带和共和国无线之间的伙伴关系,为客户提供更实惠的选择来访问智能手机技术。

调查还透露,66%的骑手更喜欢现金支付,许多人没有银行账户,因此将增加借记或优惠券计划,以便骑手根据需要将资金存入资金。拟议率将是每次乘车的1.50美元,但每周和每月通行证也将可用。

“我们了解到许多人不使用借记卡或信用卡,因此我们很重要,我们提供了一个可能桥接这种差距的解决方案,” Lentz said. “专用的运输借记卡也解决了人们’不愿意向应用程序提供信用卡信息,或通过调度提供电话号码。”

在过去的一个月中,威尔逊运输系统每周六天运营,完成了3,150次旅行,其中1,188名需要转移。目前,该市为过境系统雇用了10名全职工作人员和三名兼职人员,但如果合同批准,通过将为工作人员和车辆负责提供交钥匙操作。

“I’不确定我们可能遇到的障碍是在国家的第一个,但我们看到了我们的宽带实用程序。我认为是第一个有利的优势,”City Manager Grant Goings表示。“与Greenlight的情况非常不同,我们有一个非常经验丰富的合作伙伴,他们在全球范围内完成了这一目标,因此虽然它是北卡罗来纳州第一次,但这不是第一次参加威盛。”

威尔逊市委员会周四同意员工与VIA开展一年的合同。一旦它’谈判,理事会必须批准合同。

©2020威尔逊每日时间(Wilson,N.C.)分发了Tribune Content Agent,LLC。


永远不会错过每日Govtech今天的故事时事通讯。

订阅


E.Republic平台& Programs