纽约MTA推出员工专注的聊天禁令

今年夏天,纽约大都市运输当局将试行移动系统,旨在允许员工实时记录流量和基础设施问题。

by / April 10, 2018
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桥梁和隧道分裂 纽约大都市交通局 (MTA)正在踏上聊天飞行员项目,称为碰撞事故报告系统(汽车)。

该计划是与Oracle合作,并将部署用于代理员工的Chatbot,允许通过他们的智能手机报告和记录事故。它还将使管理者能够检查事故热点并对重建问题基础设施做出决定。

曼哈顿10桥和隧道,将通勤者联系在纽约,康涅狄格州纽约,康涅狄格州和新泽西州,该机构的日常承诺是令人生畏的。虽然MTA每天在公共汽车和火车上每天移动数百万人,但桥梁和隧道部门负责驱动到城市的所有车辆。

“我们有火车,公共汽车和穿过所有这些桥梁的车辆,”该司司长德丹甘蓬人表示,该司申请开发总监。“当局每天收取一百万辆车的资金,这是全国最大的批量。”

MTA希望今年夏天推出飞行员到该领域的大约100名员工。“我们将在下半年推出。我们仍然需要了解该技术如何工作,然后与其合作以获得业务的良好价值,” said Ganepola.

过境机构不仅有大量的通勤者来保护,而且还负责监督大量员工,包括执法和国家卫兵,分配给警察和反恐活动。 

“这将由移动的人使用,” said Ganepola. “他们将从地方旅行,照顾事故和执法。” 

官员希望Chatbot项目将提供一种安全的方式,可以沟通对结构的任何损害,并获取有关交通事故的车辆的信息。它还将允许他们更新站管理者,以便他们可以使用电子标牌发出关于前方危险的驱动程序。 

该部门在复杂的遗留软件上运行,无法修改以运行聊天栏,要求Oracle使用量身定制的软件来解决它。

“它们具有复杂的系统,难以修改。对于新的东西来说并不是一个简单的交换,”Suhas Uliyar表示,Oracle的Bots,AI和移动产品管理副总裁。“我们制作了软件,使我们能够与传统软件集成,该软件连接到他们的记录系统。”

对于Eric Ellis,北卡罗来纳州前首席技术和创新官以及政府聊天的早期支持者,允许现场员工通过机器人沟通并与云中的遗留系统互动是一个独特的和互动欢迎解决政府面临的问题的解决方案。

埃利斯目前是SHI战略解决方案总监。

“我对此系统所做的是并行运行。如果您有具有许多部门或部门的企业,他们有关于数据系统和应用程序的决定,因为他们有不同的资金来源,” Ellis said. “如果您想要推动一致的主题,该企业将如何?如果这种改进的系统位于系统的顶部,它允许它们在现代化界面中移动到未来,并且它不起作用’T必须扰乱Apple购物车。” 

甲骨文 ’S Uliyar希望下次迭代MTA Chatbot程序将看到一个机器人,内置的人力资源功能可以拯救该部门及其员工很多时间。

理想情况下,员工可以问:“我的日程安排怎么样?”他说,对于很多MTA工人,其中一些人是公共汽车司机,可以在非常动态的水平上进行安排变化。员工可以在他们的智能手机中讲话,而不是登录系统并分页并分页,而不是登录系统并分页。

根据Uliyar的说法,机器人可以与人力资源能力完全集成。例如,员工可以告诉机器人,他们感觉不舒服,并随着目前的病假余额和呼唤病人的选择。

Ellis同意Uliyar,机器人可以取代耗时的活动,如让员工通过屏幕分页以获得必要的信息。

“替换一个人并充当比喻,机器人可以很好。这是一种聪明的方式来使用它,” Ellis said. “有些人,我和他们一起工作说他们不’想要他们的领域人们点击屏幕。如果您在避免此操作的移动应用程序,我说竖起大拇指。”


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伊丽莎白津巴岛

伊丽莎白津巴是一名前职员的作家 政府技术。 她对包括医疗保健,临床科学,医院关系和医院通信的主题编写了深入的。

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