城市正在朝向全电警船

塔科马,洗涤。,采用舰队电气化向前迈出,投资34辆混合动力 - 电警。虽然移动信号愿意采用新技术,但仍然存在一些电气化的障碍。

by / May 19, 2020
塔科马洗的警察局。计划过渡30多辆车到福特混合电力拦截器。 提交的照片:塔科马警察分拆

一些最可见和最严重的城市车辆朝电力缩小。

在塔科马,洗涤。警察部门计划将电混合警车引入其船队,发出迁移到降低温室气体,燃料成本并在城市舰队中扩展应用车辆。

洛杉矶,丹佛和波士顿等其他城市已经开始转向过渡城市车辆 消防车,公共汽车,轻型车辆和其他往电力。然而,警察车辆的繁重运营需求,它构成了自己的充电挑战,大部分都将警方用完到完全电动车辆的过渡。

塔科马购买了34名福特警察拦截杂交物—SUV型车辆—Paul Hanna,助理经理Paul Hanna,塔科马公共工程舰队服务经理预期省油率为40%。节省的储蓄将使每年超过28,800加仑的燃料减少燃料消耗,并将城市省略估计为73,700美元。 

他补充说,该市目前经营13辆全电动汽车和92辆混合动力车。

Hanna表示,由于Covid-19危机带来的预算限制,延迟了对混合动力警察车辆的完整过渡。塔科马最初计划购买59个杂交警察拦截器,但预算减少将订单修改为34辆车。

转变到完全电模型的所有警察和其他车辆过渡,受到缺乏充电基础设施,成本和A的限制“追求评级的警察巡逻车缺乏可行的选择,”汉娜说了一封电子邮件。 

伊恩雪表示,规划充电需求一般是第一个战略动作城市舰队应该采取的城市舰队,这是丹佛市和县城县的交通能源顾问。

“We’ve found that it’做基础设施方面更具挑战性,更昂贵,”雪在上个月的网络研讨会期间表示,电动汽车倡导和教育集团举办的,讨论城市舰队和个人车辆电气化。

“What we’推荐给许多刚刚进入这一点的城市,在购买车辆的时间内至少一年开始计划基础设施。所以当你得到车辆时,它’不只是坐在那里,” he explained.

丹佛经营大约3,200辆城市车辆,旨在将200次经营的200岁以上的电动机。新政策还表示将考虑城市舰队内的符合条件的车辆进行更换。资格是基于可用性,占空比和总拥有成本。

“我们希望在替代价格的10%以内,” said Snow. “We don’因为我们可以,我想在这些电源上过度支出。”

波士顿的舰队管理人员表示,该市旨在乘坐100%的电气车队到2030年。

“虽然环境问题是这一点的一个原因,但我们也将EVS视为一旦我们实现这一目标,就会成为节省成本的机会,”Matthew Bradley说,波士顿汽车维修总监。

A 民意调查 舰队经理由技术公司萨姆萨拉报告90%的百分点“EVS是商业舰队的必然未来。”

燃油效率降低,维护成本依赖于舰队经理提供考虑EVS的主要原因。


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跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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