数据:2019年共享踏板车和自行车旅行大幅上升

一份报告发现,2018年至2019年微大的摩信息迅速增长,尽管它仍然集中在相对较少的城市。地方政府也发现了遏制不当停车和不公平等问题的方法。

by / November 13, 2020
Shutterstock / Artyooran.

在美国城市使用新的微生物选择的人数—特别是电动踏板车—去年显着升起, 根据全国城市交通官员协会 (Nacto)。

但是在那里’这一发现的一个大星号:踏板车公司从2019年底推出负责这种扩张的一些城市。然后在2020年来到大流行,并随着人们通过他们的前门行走的大规模减少。

总体而言,米科伊省发现,微大学界面采取的旅行人数从2018年的8400万增加到136,000,000岁。包括踏板车和电子骑自行车,两者都对接和码头。该报告仅涵盖了150多辆车的地点,并排除了大学等封闭校园系统。

对于自行车和踏板车,旅行大量集中在几个城市。由于微大的公司开始部署它们,他们’曾遇到了对不正当的停车场和不安全的骑行的担忧,导致法规和某些情况下的禁令。在一些城市—特别是纽约,其CITI自行车计划在2019年大约一半的基于车站的电子自行车旅行—这些计划被接受并变得非常受欢迎。

浓度+ +微生物+旅行+ +城市

大约38%的摩托车旅行发生在六个城市:亚特兰大,达拉斯,洛杉矶,圣地亚哥,华盛顿州,德克萨斯州奥斯汀。

报告指出,一些城市为停车处等问题发现创造性和有效的解决方案。在旧金山,要求所有踏板车有能力被锁定在街道家具上,后者申诉和引用的83%下降了83%。

它还注意到潜在的解决方案对这些新兴交通选择的另一个问题:不公平。在芝加哥,为每个人(D4E)计划为Divvy提供5美元的年度会员资格和现金付款选项。 2015年,79%的D4E年度通过成员是白色,但到2018年,只有28%的D4E用户是白色的。

虽然微大学旅行的数量从2018年到2019年产生了显着增长,但应该指出的是,相对于整个运输图片的桶中的总数为1.36亿美元。交通统计局估计整个人口都需要 每年411亿次旅行 .


永远不会错过每日Govtech今天的故事时事通讯。

订阅


本米勒 GT数据和业务的助理编辑

本米勒 是数据和业务的副主编  政府技术 。他的报告经验包括突发新闻,商业,社区特征和技术科目。他拿着一个学士学位’雷诺德新闻学院的新闻学位在内华达大学,雷诺,加利福尼亚萨克拉门托的生活中。

E.Republic平台 & Programs