内华达州部署了第一州全州车辆到车辆网络

该州正在与Nexar合作,这是一家使一个应用程序将智能手机转变为智能仪表板相机的公司。

(TNS) - 彼此“谈话”的汽车,为他们在路上遇到的坑洼和交通咆哮而实时警报。从那些可能会限定发生事故或拥塞的热点的那些汽车的数据。

那些是无人驾驶未来愿景的一部分 - 但它们也是新一代技术的现实现实。

Nexar, 一个以色列公司与旧金山和纽约的办事处,使一个将智能手机变成的应用程序 智能仪表板相机,也称为dash凸轮。他们使用手机的相机,加速度计和陀螺仪收集有关道路事件的信息,并将其发送到云端和其他装备内克斯的车辆。

在这个仍然新的领域的最大合作之一中,Nexar正在与内华达州合作,尽可能多地将其应用程序安装在许多国家车辆上。根据Nexar和内华达州的说法,该项目是第一州全州车辆到车辆网络。

“一英里的道路售价600万美元,”内华达州先进行动中心的创新主任丹兰福德表示,这是一个促进国家尖端汽车研究的公私伙伴关系。 “如果我们可以在技术上花费(少于),使那条道路更加高效,更有用,这很容易出售。”

他说,Nexar的技术消除了需要其他更昂贵的方法来弄清楚正在发生的事情,例如行人柜台,交通柜台和坡道米。

到目前为止,几百车辆主要是拉斯维加斯出租车,正在使用Nexar的应用程序。但Langford计划向国有车队的运营商外展,例如校车和公共工程卡车以及出租车服务。

他说,虽然每个州机构都将自己决定安装应用程序,“我们认为,所产生的数据的利益会产生重大影响”,他说。

该应用程序对个人免费,但大型商业舰队每辆车每月支付约20美元,以便访问数据,包括有关其司机在道路上行事方式的见解。内华达州和Nexar没有具体的财务安排,但各国各国机构可能会直接处理Nexar。

Nexar的目标是在Nevada,Nexar Fernandez-Ruiz,Nexar联合创始人和首席技术官员中收集2020年,在内华达州每月每月250万英里的匿名数据收集匿名数据。 (国家希望涉及大部分时间的车辆,因此达到基准,因此不需要将应用程序安装在状态的一半。)

内华达希望数据将有助于短期和长期问题。 “我们甚至没有想象的工具尚未通过Nexar的数据启用,”Langford说。

如果Nexar App斑点在某个领域迅速制动和改变车道,那就暗示了道路问题 - 并且来自该应用程序的视频可以验证它是否是碎屑或坑洞 - 所以公共作品会知道发出维护人员,例如。

长期来看,交通规划者可以获得有价值的见解。 “如果我们看到多个车辆太快服用同一个角落,我们可以评估是否存在工程问题,或者我们是否需要修改交叉路口的速度限制,”兰福德说。 “这可以帮助我们优化我们的交通系统。”

例如,Nexar数据也可以通过创建详细的实时映射来帮助为未来的自主车奠定基础。 “如果我们有数千台摄像机提取有关世界的信息;看着道路标志,人民,一切都在进行中,我们将能够学习很多东西,“费尔南德斯·鲁兹说。

UC Berkeley交通可持续发展研究中心的联合主任苏珊Shaheen表示,合作伙伴关系听起来像是车辆到车通信的创新步骤,作为驱动程序的安全工具和策划者和工程师的数据源。 “驱动程序访问关键安全数据,以帮助他们避免冲突,并将其实时数据提供给状态以改善运营和规划,”她说。

旧金山唐·阿米格诺豪华轿车的拥有者的Hemerson Reis已经使用了他的八辆汽车的所有千万件近两年。他和他的司机已经捕获了他们与警察分享的事故的破坏者Cam视频,并在他们的智能手机上获得了警报。

“如果有更多的司机,这将有助于它,”他说。 “越来越多的人会了解未来发生的事情;它将提高高速公路和城市的安全。“

©2017旧金山编年史。分发 Tribune Content Agency,LLC。