匹兹堡的5个理由仍然是自治车辆的顶部

虽然海湾地区在自动驾驶汽车的发展中发挥着不可明确的作用,但匹兹堡长期以来一直是其基地。

由匹兹堡论坛报亚伦阿普普利埃 - 评论 / July 21, 2017
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(TNS)—不是那么快,湾区。

匹兹堡还没有准备好交出自驾车的钥匙。

在上周末发表的故事中, 旧金山纪事 吹嘘湾区在比赛中接管了开发自动驾驶汽车。

“对于接近一个世纪,可以驱动自己的车辆属于一个永远似乎几十年来的未来,一个喷气式包装的梦想只是遥不可及的梦想。现在技术正在推进足够的快速,其中许多开发它预测人类驾驶汽车将在一代内过时,“文章说。 “这款世界换热技术的创意发动机,其主要实验室和检测地面是湾区。”

好吧,匹兹堡可能有一两件事要这样做。

值得注意的是,湾区在自动驾驶汽车的发展中起着不可明确的作用,但匹兹堡一直是其基地。

谷歌是谷歌是第一家在2009年在2009年的加利福尼亚高速公路上进行了自动驾驶丰田普锐斯的第一家主要公司,后来在山景,加利福尼亚州山景中的城市街道上。但谷歌的开创性的自动努力是领先的来自卡内基梅隆大学的机器人科学家位于匹兹堡市中心。

以下是匹兹堡的五个原因,并坚定地控制着我们的自我驾驶未来。

1)匹兹堡是第一批:在塞巴斯蒂安·斯坦斯和克里斯Urmson前往谷歌上班前,他们是CMU建筑汽车的科学家,在校园和附近的公园围绕校园和附近的公园驾驶,如纳沃布,这是一个内置的自治书1986年或者 alvinn. 是1989年建造的改造陆军救护车。

是的,斯坦福在2005年赢得了DARPA挑战,但在沙漠中驾驶了多么努力。 CMU赢得了2007年版本的挑战,证明了其自动驾驶技术,在城市街道上计入。

2)优步:旧金山乘车共享公司寻找匹兹堡开发其自驾车。在钢城,优步发现专业知识和专家的地形—丘陵,令人困惑的街道,司机坏的司机,更糟糕的天气— it needed to 跳转其程序 。优步的自动驾驶福特Fusions和沃尔沃SUV提供公众首次乘坐自行车的机会。 Eric Meyhofer,前CMU教授,现在是领导 优步的自动驾驶汽车努力 .

3)顶级人才:匹兹堡的人才游泳池是在其他自动驾驶汽车公司中绘制。 ARGO AI,福特将泵送10亿美元的公司 ,总部位于匹兹堡。 极光创新 ,由Tesla,Google和Uber的全明星船员创立的自动驾驶初创公司,设有匹兹堡办事处。 Delphi正在匹兹堡进行测试。而这座城市正在看 隐身初创企业 pop up.

4)支持系统:Carnegie机器人继续构建传感器和摄像机,以帮助计算机更好地看到。边缘案例研究对为汽车供电的节目进行削减软件测试。匹兹堡的蓬勃发展的技术场景充满了努力使无人驾驶汽车更好的公司。

5)未来:谁知道CMU和匹兹堡大学的大厅和地下室发生了什么,甚至在地区的教室,中学和高中。我们所知道的是,无论这些学生在做什么,它都会推动机器人,计算机视觉,深度学习和自动驾驶技术的边界。

除了竞争,我什么时候可以把手放在自动驾驶车上?这通勤正在杀了我。

©2017年匹兹堡论坛报审查(Greensburg,PA。),分发 Tribune Content Agency,LLC。

 

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