南加州的机场隧道项目前进

无聊的公司 will construct a four-mile tunnel to connect a rail station with Ontario International Airport in the Los Angeles region. The tunnel will accommodate zero-emission可能是自主的vehicles.

by / February 16, 2021
无聊的公司将建造一个四英里的隧道,将铁路站与安大略省国际机场连接在洛杉矶地铁地区。 无聊有限公司

南加州的一个项目将机场与铁路站连接一个机场,使用隧道适应自动车辆前进。 

San Bernardino County县交通局(SBCTA)将与之合同 无聊的公司是一家埃隆麝香联盟公司,建造一个四英里的隧道,为通勤火车站和安大略省国际机场提供零排放—可能是自主的—车辆从一个站到另一个站的乘客。 

“It’对整个地区的令人兴奋的是,这个委员会正在努力为我们的居民提供选择,以便过境,”加利福尼亚州科尔顿市市长的弗兰克纳瓦罗说,党组织和委员会主席,在本组织发言’s Feb. 3 meeting. 

安大略国际机场位于加利福尼亚州安大略省安大略省,距离洛杉矶国际机场以东约40英里,供应滨江县,该地区被称为内陆帝国。该项目将在Rancho Cucamonga的Metrolink Station将机场连接。 

无聊的公司由SBCTA对基础设施开发人员的资格(RFQ)答复 提供隧道。董事会投票向本公司向四年举行举行,4.5亿美元的项目。无聊的公司将使用零排放,橡胶轮胎车辆设计,构建和操作隧道“凭借自主技术的潜力,”蒂姆·沃特金斯说,卫生组织的立法和公共事务主任。 

无聊的公司在加利福尼亚州的霍桑建立了一座考试隧道,靠近洛杉矶国际机场,用于公共交通系统的研发。该公司还参与了拉斯维加斯的隧道项目,并在华盛顿州的其他人提出了其他人。地区和洛杉矶。 

“There’真的是一家公司可以做这样的事情,而且他们’vers曾证明是美国,特别是在拉斯维加斯,”SBCTA板的成员说,Michael Beauchamp说。

“我只会鼓励工作人员继续进行谈判进程,努力解决可能需要处理的其他细节,并继续前进,” he added. 

官员说,构建地下管以适应车辆的成本将成本为将机场连接到火车站的地表级轨道链路的成本。 

“在这些时代,当公共资金受到限制时,这对我们推进了这一重要运输连接的能力至关重要,” said Watkins. 

今天,乘客到达安大略机场的乘客是全部但不可能轻松进入洛杉矶旅行的公共交通。隧道项目将支持与洛杉矶地区提供的Metrolink无缝连接。 

“我们看到洛杉矶县东部的过境潜力以及ont [安大略省国际机场]和Metrolink San Bernardino Metrolink Line服务的更广泛的地区,”在电子邮件中表示Watkins,指出San Bernardino行有14个站点和13个连接过境运营商。

这条线正在延伸到雷德兰市以东九英里。 

“由于ONT仍然是该国增长最快的机场之一,其周围四个县的集水区仅扩大,” said Watkins. “SBCTA致力于减少围绕ONT的拥堵,并为使用机场的人提供高质量的多模态选项。”

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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