创新的新技术在德克萨斯州弗里斯科连接交通信号和汽车

弗里斯科预计将成为拉斯维加斯之后的第二个城市,将其交通信号网络与某些车辆连接。

(TNS) - 如果您在交通信号处停止,无论在光线变为绿色之前是否有两分钟或10秒?

已显示基本信息为司机提供额外的舒适度。它是新技术的一部分,即将到来的车辆即将到来。

预计弗里斯科将成为该国的第二个城市,以将其交通信号网络与某些车辆连接。拉斯维加斯将其与技术的交叉路网络联系在12月份。弗里斯科的115个交通信号网络计划于本月晚些时候上市。

“这是未来的浪潮,”Frisco Mayor Maher Maso说,他们已经使用了新工具进行了试驾。 “它成为第二个性。”

这也是将车辆与其周围环境连接到其周围环境的第一步,因为汽车行业走向自动驾驶汽车。

“很多人认为自治车辆都是关于汽车的,”马苏说。 “现实是它是自动运输系统和交通系统。一切都需要沟通。”

奥迪是迄今为止为车辆提供此交通信号信息技术的唯一自动制造商。它仅在Select 2017奥迪A4,Q7和A4 Allroad型号上可用,具有奥迪连接Prime订阅。当服务扩展到更多城市时,其他制造商预计将该技术集成到自己的车辆中。

“这只是让信息进入司机的手来做出决定,”弗里斯科市工程服务助理总监Brian Moen说。

来自奥迪的该视频解释了服务如何运作。

第一个特征,称为绿色的时间,在奥迪的仪表面板上提供显示,该仪器面板计数为秒为直到红灯变为绿色。

正在测试其他功能。司机可以获得更多关于开始和停止的指导。可以基于实时流量数据计算备用路由。或者可以建议最大化绿灯的数量或车辆速度。

除了放宽一些司机挫折之外,该技术旨在改善交通流量并产生燃油效率。

去年秋季,弗里斯科市议会批准了与俄勒冈州的交通科技服务公司协议,以在城市没有成本在郊区开展服务。

“这些是在交通技术服务的首席营销官Kiel Ova表示,这是一个正在实施的最初的连接车辆应用。

该市将其交通信号信息发送到流量技术服务,然后将其实时可用于安全网络,以便在汽车行业的合作伙伴中。然后行业将数据继承给单个车辆。

“我们提供了一个数据产品的第二个,因为我们有一个连接的每个信号交叉点,我们都这样做,无论车是否在该交叉路口都显示出来,”ova说。

智能车辆发生的大部分事情都集中在私营行业或大学研究水平中。莫森说,分享交通信号数据是城市所涉及的第一个机会之一。

“我们一直在试图寻找寻找替代方案的方式进行进步,以帮助我们管理未来的替代方案,”莫伦说。

现在,数据走到一种方式 - 从城市的交通信号网络到车辆。他说,希望车辆最终将与城市实时分享信息。

“我们很想知道人们正在去的地方和旅行时代 - 从一个点到P点B开始他们需要多长时间的人,”莫森说。

Maso表示,这项新技术上周与公告联系在一起,Frisco将成为优步努力建立一架需求飞行汽车或VTOL(垂直起飞和着陆)飞机网络的第一个受益者之一。

Hillwood Propersity同意在其发展中建立垂直的Skyports。第一条腿部将从新的Frisco Station项目从新的Frisco Station项目到达拉斯堡国际机场。

“我们是一个进步的城市。我们在我们所做的一切中我们的创新性,”马苏说。 “为什么不在于?”

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