马里兰州DOT合作伙伴在卡车运输分析项目上

在马里兰州休息区停放的卡车司机停车司机的停车研究提供了有关停车位不可用的详细数据。数据可以改善国家货运卡车的管理。

by / January 5, 2021
Shutterstock / Gorodenkoff.

来自马里兰州的欢迎中心的新详细停车数据正在允许运输计划者更好地了解卡车司机如何使用这些休息,并制定改进的管理策略。 

一项研究 德克萨斯州A.&M交通研究所,与之合作 马里兰州交通部 (MDOT)和INRIX,密切监测在巴尔的摩和华盛顿州的劳雷尔的Laurel I-95上使用一家欢迎中心,与MDOT一起使用,Geofent Comenced将被允许卡车停放的地区。这何时何地以及卡车在斜坡和肩部等地区停放时,这被认为是出于安全原因的限制。

“我们真的很想了解停车的类型,数据有助于我们这样做,这是国家想要了解的关键英特尔,”德克萨斯州的研究员妮可Katsikides说&M运输学院。“我们能够从Inrix数据中使用计数,从而了解在不同[时间]垃圾箱中的停车处有多少。” 

Inrix,运输数据和分析公司能够提供来自商业货车的详细使用和移动数据,与传统的手动计数相比,在任何给定的时间和位置都提供了大大扩展的活动。这种数据级别可能导致更精细的调整管理。国家官员最终可能将卡车司机直接直接到其他航线或停车时填补。

“这种类型的信息非常尖端,”在最近的网络研讨会期间,Katsikides表示,由Inrix组织。“因为当我们开始谈论TSMOS [运输系统管理和运营策略]时,我们可以将信息推向卡车司机的方式,[我们可以]说,‘Here’替代路线,在这里’一些可能可用的停车位。’” 

分析公司已经与Cab Carrage Alert Service DriveWyze合作,为卡车司机带来与减速,道路闭合或排队有关的卡车司机。警报在到达之前,提示驱动程序意识到交通问题。 

DriveWyze在驾驶室设备和软件中有许多卡车,并作为需要在道路状况更新的驱动程序的关键界面。但是,该系统确实通知突然放缓的流量的卡车,这是inrix数据如何扩展DriveWyze系统。 

“对于那些类型的东西,我们掉了警报。并且可以在其在驾驶室设备中提供给卡车司机的信息,”Inrix智能交通管理(ITS)解决方案总监Terri Johnson告诉 政府技术 last year. 

“What we’重新推出是关于交通队列的信息,” she added. “We’再让他们知道,某个区域有一个队列,以便驱动Wyze将提醒卡车司机并说,‘Dangerous Slowdown.’” 

使用技术和数据来获得洞察力 卡车司机占据的交通空间 — and then 传达此信息 back to them —被视为为卡车和其他驾驶者创造更安全和更高效的高速公路的关键步骤。 

“我们看到这种数据随时间的能力…也许实时地告诉我们一些事情。所以我们’d喜欢能够设置这些数据的能力,以潜在地向我们展示卡车运输超过容量,或以能力为卡车司机作为卡车停车信息系统,” said Katsikides.

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

E.Republic平台& Programs