迈阿密市长浮动无聊的公司过境概念

Mayor Francis Suarez说,Elon Musk的无聊公司可以满足城市的批量交通系统需求。该评论追随上周访问公司Las Vegas隧道系统。

通过Rob Wile,Miami Harald / March 25, 2021
修改后的特斯拉模型X电动汽车在2018年12月18日在加利福尼亚州霍夫豪纳州的钻孔公司霍桑测试隧道之前进入隧道。(Robyn Beck-Pool / Getty Images / TNS) TNS

(TNS)—迈阿密市长弗朗西斯苏亚斯认为伊隆麝香’S无聊的公司隧道制造商可以在迈阿密建立一个新的批量交通系统’s urban core —最初提出的原始Brickell Avenue隧道麝香的视觉相当大。苏亚雷斯和其他迈阿密官员访问了麝香’上周拉斯维加斯下的隧道系统。

在City Hall以外的星期一新闻发布会上,Suarez表示,这次访问有助于澄清— and expand —隧道可以在迈阿密使用何处。苏亚雷斯’S的新愿景涉及一个人行道运输系统,将通勤者从Bilkell连接到远北部的小海地,多次停靠。根据Suarez的说法,该系统将利用适应的电动SUV,如特斯拉,以高速隧道系统运输多达五个乘客。不允许私人乘客车辆。

麝香还拥有汽车制造商特斯拉。“你进入一辆车,你经过隧道,”苏亚雷斯说。 Suarez说,该系统可能会通过无聊有限公司完全支付1000万美元的估计价格标签,并由骑手提供资金。这是拉斯维加斯的模特使用,他说迈阿密甚至可以“piggyback” off of Las Vegas’采购投标,其具有保证的最高价格。

苏亚雷斯注意到乏味的承载能力’S系统可以高达每小时60,000—高于Metrorail’每天50,000人。进一步的储蓄源于麝香’S隧道比其他用于处理自动流量的普通市政隧道窄。上个月通过电话与苏亚雷斯的电话交谈的麝香,已经看到混合结果获得隧道项目的批准。

Chicago Mayor Lori Lightfoot已经向她的前任Rahm Emanuel解雇了一个计划,将私人融资的隧道系统从商业循环区建造给o’Hare Airport as a “fantasy.”但拉斯维加斯已迎接系统。除了从该城市的一端连接客人的隧道系统’S蔓延的会议中心到另一英里的距离,当地官员还批准了将会议中心联系到拉斯维加斯地带的独立隧道路线。南加州官员还批准了一条四英里的路线,沿着它的距离电站到一个区域机场。根据Inland Valley每日公报,成本讨论开始于4500万美元,但最终提案,乏味公司提交的建议费用为8500万美元。会议中心隧道建造一年多,苏亚雷斯表示,迈阿密可以预期类似的时间表’s system —虽然他拒绝将自己与特定的时限系。

解决这些系统是否可以通过迈阿密构建’S多孔石灰石基岩,苏亚雷斯说拉斯维加斯’系统是在该城市下面建立的’S水桌子和底层是更密集的。“So it’实际上,渗透到渗透而不是在这里,”他说。询问为什么这个项目目前是他的政府的优先事项,Suarez表示,拟议的系统会有助于满足城市’增长需求不断发展,而且机会太重要了,而且独特,而且是一个。

苏亚雷斯说,无聊有限公司本身对在这里建立一些东西的兴趣进一步认同其技术和概念验证。“看到它后,我甚至认为它’做更好的想法更全面,”他说。 Suarez表示,下一步将进一步消化他们的外卖,并最终向市议会提出建议。理想情况下,他说,迈阿密戴德县官员也将进入船上。对于那些怀疑其可行性的人来说,他有一个简单的回应。“去飞机,去拉斯维加斯并为自己检查出来,” he said. “It’s there. It’s real.”

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