关于自动车辆的紧张仍然存在

根据保险公司AAA进行的一项调查,该国近四分之三的司机有关于自动驾驶车辆的保留。

由Elliot Njus,俄勒冈州,波特兰,矿石。 / March 4, 2016
(AP)

(TNS) -- 大多数美国人还说他们害怕骑自行车—但是,一个新的调查发现迹象表明,随着自主特征变得更加普遍的态度可能会发生变化。

AAA的一项调查发现75%的司机 完全放弃了电脑的紧张。然而,大多数情况下,仍然希望下一辆车包括一些自主特征。

到目前为止自驾驾驶有一个非常好的安全记录。谷歌的自动驾驶汽车在自主模式下放置了近150万英里,但它刚刚在上个月内脱颖而出。

雷克萨斯式车型车与山景中的公共交通公交车相撞,谷歌是基于的,因为它试图在风暴排水区附近的沙袋周围操纵。汽车—和它的人类思想沿着骑行—预测公共汽车会产生进入其路径时会产生的,但公共汽车没有。谷歌汽车正在旅行两英里/小时;公共汽车走了15英里/小时。

“这是谈判的典型例子,这是驾驶的正常部分—我们都试图预测彼此的动作,“谷歌在 每月报告 在其自动驾驶汽车实验中。 “在这种情况下,我们显然承担了一些责任,因为如果我们的车没有移动,那就不会碰撞。”

密歇根大学研究人员去年 发现自治车辆比人类驱动的人更频繁地崩溃,但他们是— to that point —永远不会发生故障。虽然自治车辆的居住者的伤害率较高,但受伤的伤害较小,主要是因为车辆以较低的速度行驶。 (谷歌的自动驾驶汽车,例如,25英里/小时的速度。)

自主特征—从特斯拉的近乎自动驾驶自动驾驶模式到自停车和车道辅助系统—正在增长更多的例程,这可能有助于驱动程序习惯于处理一些控制到软件。

调查发现,拥有已经具有一些自主特征的车辆的车辆具有75%的可能性,他们相信自动驾驶技术的可能性。

AAA在1月份进行了电话调查。 IT调查包括1,832个司机18岁及以上,结果具有2.7%的误差幅度。

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