新的映射工具问:政府如何建立更可持续的?

加州州政府是第一个尝试美国的工具,综合服务管理和环境保护局意味着洞察力,新办公空间的潜在位置比其他人更节能。

by / January 5, 2016

建筑物正在得到 格林和格林。他们的屋顶运动 太阳能板。他们的电器 更有效地运行。他们的灯泡使用较少的能量。

但是在那里’还有一件事建筑可以做到减少对环境的影响—移动。或者,希望开放新办公空间的人可以选择更容易到达的位置。

那里’S安静的推动通过学术界和少数政府机构冒出来,希望看到考虑到决定新办事处将在哪里进行正常谈话的一部分。

和那些人争辩的好处,超越环保主义。当建筑物更容易到达时,它可能会吸引更广泛的工作候选人。

据加州大学伯克利威廉艾森斯坦威廉艾森斯坦的说法’S资源高效社区中心,是有几种建筑物,建筑物创造了aren的温室气体排放’与它使用的电量相当明显。如果办公楼将很多废物放入垃圾填埋场,这有助于温室气体排放。如果它泵在水中长距离,则需要能量。

更重要的是,如果办公楼坐在远程位置或难以通过多种运输方式访问,那么大多数工人都可能选择一个接一个地驾驶—而不是说,骑自行车。

“作为默认的起点,您可以想象,建筑物中的每个人都将自己的汽车推向工地,然后再回到家,” Eisenstein said. “That’对[温室气体]排放的最极端情景。”

艾森斯坦说,在这一天,没有建筑物,年龄在对环境产生影响的年龄—即使是最高效率,它’s将能够做出一些事情。所以一个想法是让建筑物净零排放。这意味着找到抵消任何不可避免的排放的方法。

“你可以去植物森林,森林螯合碳的成长,我们有公式可以预测哪种情况会发生多少,” he said.

总有一天,建筑物的所有特征’S温室气体排放可能会煮沸到易于消化的清单中—这是美国绿色建筑委员会的愿景’S加州点男子,丹尼斯墨菲。然后,这可能会影响决策,例如哪些项目获得授予金钱和补贴,或者可能会导致账例和贸易计算。

“所有这些东西都将决定成基本上‘nutrition label’对于给定的项目,” Murphy said.

也许。但与此同时,运动采用更全面的方法来了解办公楼的环境影响正在采取地图的形式。

具体来说,帮助政府官员找到新的办公空间的易于访问位置的映射工具。美国一般服务管理局(GSA)与环境保护署(EPA)一起工作,一直在一直在执行命令建造一个工具,使政府官员能够更容易地看到如何“efficient”政府建筑的潜在位置是。

EPA在其网站上提供了一个数据库,两年来将超过30个变量拉到一起,以帮助更大了解在特定区域的旅行特征。最近,它’s put together a “智能位置计算器”提供简化的界面,并为用户提供了一些最重要的指标。

工具是’还可以准备好去,但它的创造者希望很快就会。

“I’m told they’re very close,”GSA的城市发展专家Ruth Kroeger表示。“我希望[在] 1月,我们可以将其推出门,并使它更加长期地提供比我们需要与之合作的长期。”

在那之前,加利福尼亚州的州官员正在为联邦政府测试计算器。那’因为该州有几个执行订单,要求其机构在考虑到新的公共建筑物的地方时要记住环境。 

“我们已经与国家有关系,并认为由于执行命令以及加利福尼亚州的书籍的立法,这使得我们为我们测试一些事情是一个很好的机会… in the calculator,”凯文尼尔森的EPA’S智能成长办公室。

因此,尼尔森和其他联邦政府代表将于12月份的北加州举行了几天,以培训州员工在计算器的测试版本上。虽然联邦机构已经听取了一些对尝试该工具有兴趣的其他州的询问,但是加利福尼亚州是第一个使用它的询问。

华盛顿和俄勒冈州的欧洲央行的约翰·托马斯表示,也可以作为计算器Beta测试人员工作’S可持续社区办公室。他们可能没有政府建立特定的环境授权,就像加州一样’S,但他们确实有政策,他说他说展示了减少国家运营足迹的愿望。

施加实践时,苏丹安海牙呼唤的概念“location efficiency”倾向于有利于城市核心。根据海牙,加利福尼亚州社区发展和规划高级顾问’S战略增长委员会,如果办公室位于市中心,它’也可能在几个现有的公共交通选项的步行距离内 公共汽车,火车和轻轨。步行或骑自行车可能更容易,它可能更接近其员工的生活。所有这些都能缩短,较少的碳密集型通勤。

一些地方有另一个优势:靠近原子能机构想要吸引的劳动力。

“在劳动力的千禧一代,越来越多地在[城市地区]中的工作和发挥,” she said.

给予足够的时间,最终可能有利于建筑物的所有者。如果是建筑物’S位置有助于其租户拉动才能提高其运营的才华横溢,海牙表示可能最终出现在主人上’s balance sheet.

那’Hagu说,并不是说市中心永远是开放新办公室的最佳地点。选址选择必然涉及许多考虑因素,从价格标签到停车可用性。

当谈到政府建筑物’也考虑到建筑物是谁服务。例如,机动车辆部门可能在像城市这样拥挤的区域中不起作用’s downtown.

“显然人们将在那里驾驶’重新上有一个巨大的停车场,他们’重新需要进行测试驾驶;显然,市中心位置可能与此不兼容,” Hague said. “But we’仍然说有更好和更糟糕的地方。”

将来,智能定位计算器和其他专注于位置效率概念的应用程序可能被使用远远超过政府建筑的选址。联邦机构和加利福尼亚州仅关注该目的,因为执行命令,因为加利福尼亚州作为海牙纳入它,倾向于通过环境问题的举例来领导。在过去,国家采用了最严格的能效标准—影响国家其余地区的标准。

When developing the 智能位置计算器, Kroeger said the GSA and EPA specifically worked to make the tool useful for decision-makers regardless of whether they work for the public or private sector.

“该模型旨在有用而不知道工作场所本身的任何东西,” she said.

所以政府可能是第一步。那些推动位置效率的概念的概念向前希望它也能找到私营行业的方式。

“If we’重新要求其他社区更加可持续地增长,并以更低的碳方式增长,“海牙说,”我​​们需要向他们展示如何’s done."

本米勒 GT数据和业务的助理编辑

本米勒是数据和业务的副主编 政府技术。他的报告经验包括突发新闻,商业,社区特征和技术科目。他拿着一个学士学位’雷诺德新闻学院的新闻学位在内华达大学,雷诺,加利福尼亚萨克拉门托的生活中。

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