自动驾驶汽车不会免于事故

专家谨慎,规定可以延迟自治车辆的实施,并且会有不可预见的问题。

格雷格加德纳,底特律免费新闻 / April 22, 2015

(TNS) - 自动驾驶汽车将使我们的道路更安全,但据专家们在重大工程会议开放的专家介绍,这将需要一致的国家法律和监管框架的意外后果。

来自汽车研究中心的理查德华莱士主持的小组在底特律开设了SAE世界大会,举办了4月21日至23日,讨论了当前地位和自动运输的未来。

目前,每年约有120万人死于全球交通事故,超过90%是由司机错误引起的,斯特菲伦·林纳纳巴赫(Continental)的系统和技术总监Steffen Linkenbach表示。已经创建的软件和算法以指导早期的自动驾驶原型将急剧减少,如果不是消除这些错误。

“我担心自动汽车可能出现问题吗?是的。但是,所有这些人类司机发生的事情都吓坏了,”南卡罗来纳大学法律和工程教授说,布莱恩特沃克史密斯说。

Denso北美研究和工程副总裁Pat Bassett概述了五层自动化驾驶,前两种涵盖了防抱死制动器,自适应巡航控制或车道离开辅助等特征在人类中常见驾驶车辆。 Bassett表示,Denso的市场就绪技术现在在2级。

3级至5覆盖越来越复杂的特征,不需要在几种情况下需要驾驶员干预到5级,其中没有方向盘。

“我们相信这个时期(从2级到5级)将非常漫长,”巴塞特说。

本田R的高级总工程师Toshio Yokoyama&D中心在俄亥俄州,幻灯片显示,根据2013年的数据,在2013年的数据,在美国,在美国的每年为7000亿美元,在美国和750亿美元的数据上量化了损失的生产率。如果自动驾驶汽车可以减少显着的经济案例,他们将难以抗拒。

但汽车制造商销售新技术的方式和他们销售他们的客户可以大幅改变。

“制造商的商业模式”为4级自动化不会与今天推动它们的商业模式相同,“Walker Smith表示。

例如,可能有机器人从一个密集的城市中从点到点渡过士兵。

“这可能是一个人们购买旅行和迈尔斯和经验而不是汽车的世界,”前通媒体副总裁Larry Burns在星期一的彭博电视面试中。 “其他人拥有汽车提供服务。”

他们最终会导致新车销售额下降吗?

“我们需要大量的汽车来移动人们想要旅行的里程,”伯恩斯说。 “这辆车将更快地用完。共用汽车每年将拥有80,000英里,而您的汽车可能有12,000。”

Walker Smith警告说,法规和法律可以延迟自动驾驶汽车的实施,并且会有无法预料的问题。

“事情会出错。所以制造商应该在他们的第一个自动化车辆发生时准备好玻璃计划,”他说。 “鉴于分散注意力的现状,甚至无法进行固定安全带,是不可接受的,变化即将到来。”

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