特斯拉, Mobileye Go Through Messy Breakup

7月份分手后很快就出现了消息,即在使用自动驾驶仪的同时在佛罗里达州的撞车队中被撞死了。

由Samantha Masunaga和Russ Mitchell,洛杉矶时报 / September 16, 2016

(TNS) -- Tesla Motors和零件供应商Mobileye于7月分手。现在双方互相分解,疯狂地不同,采取造成的分裂。

根据Mobileye的说法,安全是这个问题,这使得特斯拉的摄像头和视频处理器’司机辅助系统,称为自动驾驶仪。

特斯拉是“用自动驾驶仪的安全性推动信封’S Design,“Mobileye董事长Amnon Shashua在星期三发布的故事中告诉路透社。自动驾驶仪是“尚未以安全的方式覆盖所有可能的碰撞情况,” he said.

但特斯拉说那不是’公司的原因’分裂。一位汽车制造商的发言人在周四下午告诉时,移动式发动机疯狂的原因是因为特斯拉正在开发自己的视频处理系统。当移动式发现时,它“试图强迫Tesla停止这一发展,更多地支付更多,并在未来的硬件中使用他们的产品,”发言人说。

当特斯拉拒绝时,她说,移动式“对未来平台的硬件支持终止并发布了公开陈述,这意味着这种停止受到安全问题的推动。”当时,移动式将在其当前的合同耗尽时,它将结束与特斯拉的关系。

Dan Galves,Mobileye’S首席通信官周四晚上表示,每家公司都持有不同的安全哲学。

“[Shashua]为分手表示的原因绝对主要是关系结束的原因,” he said. “当时还有商业问题吗?是的,但那些可能应该应该’T公开讨论。”

7月份分手后很快就出现了消息,即在使用自动驾驶仪的同时在佛罗里达州的撞车队中被撞死了。轿车 撞到一个大型钻机 自动驾驶仪显然未能区分白卡车和它背后的明亮天空。

“无论你如何旋转它,[自动驾驶仪]不是为此设计的,”莎莎告诉路透社。“它是驾驶员辅助系统,而不是无人驾驶系统。”

特斯拉反复说使用自动驾驶仪的司机被警告,以防止他们的手在方向盘上,随时准备好随时完全控制车辆。

两家公司于7月分手后,特斯拉首席执行官Elon Musk表示,分裂是“expected” and would “没有任何物质效果”在电动汽车制造商上’s plans.

“Mobileye’不幸的是,不幸的是,不得不支持来自遗留汽车公司的数百种型号,这是对其技术的发展能力负面影响。”他在一份声明中说。

星期日, 特斯拉 said it would upgrade Autopilot,并将其雷达系统牛肉更好地增强视频系统,甚至在某些情况下接管相机。麝香也说雷达将成为“primary”传感器系统在其汽车上,但公司内部有关周四告诉时,这不是他所用的词。“相机和雷达将一起工作,” he said.

特斯拉’S库存上涨1.98%至200.30美元,市场周四关闭。自周一以来,移动式股票下跌9.7%,周四下跌0.35%至39.68。

Shashua的Argus Research高级研究分析师Bill Selesky表示’评论提出了问题“此技术是否已准备好公众在此时。 ”

“只是他出来的事实,我认为这对公司来说是消极的,最终是股票,”他说,虽然他以后提到了特斯拉’s stock often doesn’t react as expected.

Selesky表示,Shashua现在可能会发表讲话,而不是7月在伙伴关系结束时,因为其他汽车制造商的自主车辆发展数量越来越多,例如福特汽车公司和通用汽车。 Selesky说,评论可以被视为要小心的警告。

此外,在州电视广播公司表示,Tesla在中国面临着新的审查,在州电视广播公司表示,一名男子在1月份在致命崩溃中遇到的致命崩溃已经激活了驾驶员助攻功能。

州广播公司央视的报告包括猛击慢动移动的橙色卡车的汽车的明显冲击镜镜头。汽车’S司机,23岁高悦,死在坠机。

该报告中采访的一名官员表示,汽车的自动驾驶仪功能在崩溃时活跃起来。中央电视台报道了高’S家族在北京法院起诉了特斯拉,尽管在线法院记录中没有诉讼。

特斯拉告诉过的新闻,在破坏时,汽车太损坏了,以将数据传送到公司服务器,那么高’S家族没有与公司调查合作。

时代的工作人员作家Russ Mitchell和James F. Peltz和相关的新闻促成了这份报告。

©2016年洛杉矶时报。分发 Tribune Content Agency,LLC。

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