宾夕法尼亚州立法者将自动驾驶汽车法规与联邦准则一致

州官员表示,美国DOT的政策公告将改变他们解决该主题的方法。

由匹兹堡论坛报亚伦阿普普利埃 - 评论 / September 21, 2016
宾夕法尼亚州立法者正在考虑一个细节更严格的保险和自治车辆的报告要求。 David Kidd / E.Republic

(TNS)—国家立法者制定自动驾驶汽车的法规将努力将其账单与本周发布的自治车辆的联邦准则保持一致。

坐在参议院交通委员会的拟议立法的部分将不得不改变符合联邦指引,委员会执行主任诺兰·罗布尼(Nolan Ritchie)委员会执行董事和州立参议员的工作人员在周二告诉论坛报审查。

周一交通部和国家公路交通安全管理局的政策公告“会改变我们的方法,” Ritchie said.

“我们一直在等待NHTSA指导,现在我们拥有它,这肯定会成为我们如何模拟我们国家立法的游戏更改器。”

Uber上周在匹兹堡上周推出了自动驾驶福特融合舰队,使他们能够选择用户。 Mayor Bill Peduto表示联邦指南考虑“鼓励创新与保护公共安全之间的平衡。”他说,这座城市将与联邦官员就该政策合作。

Ritchie没有完全检查116页联邦自动化车辆政策,但表示一些拟议的国家政策和报告要求可能发生冲突。

彭诺特秘书Leslie Richards于周二告诉论坛报审查,她觉得联邦准则并联国家监管机构的工作。

“我们不必进行任何变化,” Richards said. “我们可以继续我们为自己设置的道路。”

理查兹说她正在仔细观察超级试点测试。 Uber政策开发负责人Ashwini Chhabra是宾夕法尼亚福特的工作队的成员,以发展自动驾驶法规。

美国运输部长安东尼Foxx周二举行了新闻发布会,进一步讨论了该指导方针。 Foxx被自动驾驶原型侧翼,包括卡内基梅隆大学的自主凯迪拉克SUV。

该州拟议的立法的几个部分符合联邦准则,包括要求公司,大学和其他人使用自动驾驶汽车在测试前获得国家批准的规定,携带幼儿保险政策,并将汽车称为自动车辆。 Ritchie表示,该州的行政结构也遵循联邦模式。

然而,罗迪尼说,州条例草案中的某些报告要求可能会更换以与联邦政府相符。宾夕法尼亚州参议院票据1268要求自驾驾驶汽车测试人员向国家报告所有崩溃,每次自治技术都失败,都会导致人类控制。联邦准则似乎保留要求报告的权利,但停止授权。该指南要求制造商提交和共享数据。

Ritchie和Richards表示,他们希望立法机关在年底前行动。

©2016年匹兹堡论坛报评论(Greensburg,PA。)。参观匹兹堡论坛报审查(Greensburg,Pa。)在www.triblive.com上。分发由Tribune Content Agency,LLC。
 

E.Republic平台& Programs