明尼阿波利斯返回其过境中心以获得更好的移动性

明尼苏达州市已启动飞行员在三个地区开发四个“流动中心”。官员希望努力将所有城市旅行者所需要的东西 - 成为IT信息或替代交通 - 达到范围内。

by / October 9, 2019
明尼阿波利斯推出了一名试点,在城市的三个地区开发了四个“流动中心”。 提交的照片/明尼阿波利斯公共工程

明尼阿波利斯的几个巴士站是一个项目的一部分,通过引入超出简单的长凳来提高乘坐乘客和社区参与。

这座城市推出了一名飞行员开发四“mobility hubs”在该市的三个地区,不仅会引入新的形式的微型移动性,如自行车和踏板车,也是更好地聘用居民和企业主的新标牌和努力。

“目的是真正让人们填补一英里,最后一英里差距在过境中,然后迈出一步之后,使它成为一个更舒适的地方,更令人愉快,对人们更具吸引力,不仅仅是传统的巴士站,”Josh Johnson表示,明尼阿波利斯公共工程部门的高级流动经理。

移动枢纽飞行员将运行三个月,并作为收集与使用,公交车乘客和其他形式的反馈相关信息的机制。一些城市探索了概念“mobility hub”作为一种轻微的过境广场,用户不仅可以访问总线或铁路线,还可以自行车,滑板车或汽车股票。通常,这些是较新形式的街道家具的网站,如售货亭,可以提供社区信息。

在明尼阿波利斯,城市官员转向数据,了解审判中心所在的地方,看着它不仅与过境有关的访问,而是工作,保健,教育和其他社会需求。审查还考虑了人口统计和“behavioral data,”通过像美国人口普查的美国社区调查等来源收集。 

“所以我们忽略了那些说,这里’我们想要专注的一些领域。从那里,我们进一步放大了什么’现有现有?途停止是什么样的?什么公交线路已经存在?乘客在那个地区看起来像什么?周围的土地使用和基础设施是什么?” said Johnson.

然后官员开始与该地区的邻里群体进行对话,或其他利益相关者解释,“Here’s what we’re thinking of. Here’概念。你怎么看?这对你有用吗?” Johnson explained.

移动中心包括种植和坐在地区,标志和其他功能,以实现社区。

“It’不仅仅是加自行车和滑板车的基础知识,并说,我们 ’那里有一个移动性枢纽,” said Johnson. “There’■更多的元素,就像使其更舒适并且对人有用。

“这个想法是将所有这些元素结合起来,它不仅仅是你可以坐在5或10分钟等待公共汽车的空间,但实际上你有点了解该地区,有更好的联系机会除了公交车站之外,填写那些第一英里,最后一英里的空白,” he added.

俄亥俄州哥伦布的官员涉及开发六个流动中心的项目,计划在12月份安装亭和测试售货亭。迈克尔贝克国际助理计划经理Jeff Kupko表示,迈克尔贝克国际顾问委员会杰夫库普斯表示,该公司将于2月20日。多式联行程规划将成为售货亭的一个特征。

“That’可能是最关键的。然后’毂的意图是促进运输。我们’重新利用售货亭,做到这一点,” Kupko told 政府技术 最近在哥伦布。

服务和提升过境也是明尼阿波利斯项目的目的。

“过境是整个努力的骨干,” said Johnson. “当我们努力解决我们的气候危机时,那’没有让每个人都在自行车或滑板车上,那’s真的继续提升我们的过境系统。”

跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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