一个人可以改变夏洛特,N.C.的基础设施,过境未来

这座城市的新规划总监Taiwo Jaiyeoba,只要他重写过时的分区代码,就会长期以来一直看出日益增长的市政府的需求。

(TNS) — Charlotte,N. - - 从他的夏洛特 - 梅克伦堡政府中心的八楼办公室,夏洛特的新规划总监Tawwo Jaiyeoba宣布了表示夏洛特建筑蓬勃发展的起重机上。

Jaiyeoba - 一个自我描述的规划怪人,有时乘坐火车或公共汽车的乐趣 - 在1月份开始工作,在博茨瓦纳的城市担任顾问和策划者之后,从萨尔马托,加利福尼亚州和亚特兰大工作。 1996年来美国来到美国的尼日利亚本地人,他现在被指控规划如何处理夏洛特的增长,并重写了城市过时的关于分区和土地利用规则。

他的愿景可以塑造夏洛特如何为一代人或更长时间增长,而他的预约随着交通的增加,他的预约是如何资助的60亿美元或更多的过境需求和繁荣,这导致了巨大的增长,但也造成了租金和房价飙升。

49,jaiyeoba是第一个奥尔图塔特常驻主任夏洛特·德布拉坎贝尔于2014年9月被任命为助理城市经理。Jaiyeoba和他的妻子有七名女儿,并在2015年重新安置到夏洛特。在接受采访时 观察者,
Jaiyeoba解释为什么他爱上城市规划。

“一旦规划虫咬了你,它将永久对你的影响,”Jaiyeoba说。 “你突然意识到你可以影响社区。”

jaiyeoba议程的最大任务:重写该市的大约1000页的分区代码,以及一个治理可以建造的六个其他条例,需要什么样的人行道,树保护等。所涉及统一的发展条例的由此产生的文件预计将为夏洛特市议会于2020年6月通过,这是2013年始于2013年的进程的高潮。

这是Jaiyeoba对夏洛特面临的一些最大问题,而且榜样将在他们身上发挥作用 - 以及为什么他对邻居的热爱关系 芝麻街:


规划夏洛特的增长

“我是一个大型画面的人,”Jaiyeoba说。 “规划触及一切。一切。 ......你不能看看这座建筑。它是如何影响它周围的一切?“

Jaiyeoba表示,他的一个优先事项将是社区参与更新城市的发展法规,从3月24日开始于一系列峰会和一系列会议,以收集投入和反弹的想法。

“规划应该涉及一个社区。我们所做的最糟糕的规划是计划我们在建筑物中做的事情,“他说。 “如果他们觉得他们的声音没有听过,那么人们会推回来的可能性。”

Jaiyeoba表示,他还计划向其他城市寻求他生活和工作的其他城市,例如Nashville,Tenn。和亚特兰大,避免陷阱,特别是在交通周围。

“亚特兰大的阿基里斯的脚跟是它的交通,”Jaiyeoba说。 “这是我们不想跑的东西。 ......我们不想在没有成长的情况下成长。理想的情况是匹配开发的基础设施,但它通常不会发生这种方式。“

夏洛特的发展规则

分区规则的字母表汤阐明了开发人员可以建立的地方 - 充满术语,如R-3,Mudd-O和Tod - 通常是不是专业规划者,开发人员或土地使用律师的人。 Jaiyeoba表示,新的统一发展条例的主要目标是简化这些规则并用清晰,简单的图片替换术语。

“那里的背包充满了旧的分区文件,”jaiyeoba说,指着一个凸出的黑袋。 “这是一个背断路器。

“一张图片有时比1,000字更具解释性。我们将尽可能多地使用我们在社区中所拥有的视觉,这看起来像我们想要创造的地方,“他说。

一些市议会成员去年批评该项目的步伐。 Jaiyeoba表示,他理解令人沮丧 - 作为一名顾问,如果时间线保持滑倒,客户会问他为什么他们在项目中投入资源 - 他分配了专门的项目经理将其分配在轨道上。

“委员会有权提出这个问题,”Jaiyeoba说。他表示,该过程的速度是部分地确定的,需要为新的“地方类型”,例如社区,商业中心和过境地区的新系列的详细定义是必要的。

“当它在2020年通过它的时间时,我们不想在两年内回到理事会,并表示我们想修改这一点,”他说。

大基础设施计划

“我预见了我们实际上可以问一些开发商的事情的未来。我们已经在某种程度上这样做但不是大规模,“Jaiyooba说。他说那些要求可以包括支付更多基础设施。 “为什么我必须在这里开发,但没有人建立一个人行道?有些东西必须给予。开放空间?对轻轨站的贡献,或公共汽车快速过境站?“

Jaiyeoba表示,资助主要基础设施项目也可以采取更多地方或区域公投的形式,例如丹佛的八县销售税,为其新的区域铁路系统支付。

“资金肯定会是一个挑战。我们想要大事,但有人必须为他们付钱,“他说。 “我真的相信,如果你能向他们展示其中的东西并推动那个价值主张,人们将支持你。可以通过区域公民投票,因为人们可以看到它们的内容。“

过境规划

“我曾在一个民选官员年前谁发了言,我永远记住:当访问者来到你的镇上有一些脱颖而出的他们两个地方,您的机场和市区的” Jaiyeoba说。 “我真的相信我们应该连接机场,因此西方在过境和土地使用方面非常批评。”

Jaiyooba表示,扩展过境提供计划围绕夏洛特的火车,有轨电车和专门的公共汽车车道良好的发展机会。

“我相信运输不应该在发展之后不应该这么多,因为发展计划应该到位支持过境,”他说。 “我们现在所做的就是试图赶上。”

芝麻街 lessons

Jaiyeoba表示,他对社区的热爱来自两个来源:他在尼日利亚成长的紧密针对界和一场友好的邻里。

“我曾是 芝麻街孩子,“他说。 “你附近的人是谁?你每天交谈的人。一个社区是任何社区的灵魂。“

他说,他的一个优先事项将是加强上城与周边社区之间的联系。

未来的增长

根据估计,夏洛特每天增加约44名居民。但这并不意味着他们都选择留下来,Jaiyooba说。

“失去那些人的可能性将遵循我们是否在做事,或者站在我们曾经做过的事情,或者我们曾经做过他们,”他说。 “我有一个23岁的孩子。不会搬到环境中不能接受工作的环境的女儿。“

“我们能够保持它们吗?”他说。 “我们不能只是假设,因为他们正在移动他们会留下来。”

©2018夏洛特观察员(夏洛特,N.C.)分发了Tribune Content Agency,LLC。