汽车电脑化引起了对黑客,隐私的担忧

系统连接:运输,网络安全,隐私

在国家级,围绕自治车辆的谈话主要是关于是否允许完全无人驾驶汽车以及政府如何为汽车制造商建立有吸引力的测试床,以开发他们的技术。

但在联邦层面,正在发生一些不同的谈话。当美国参议院委员会,科学和运输委员会于3月15日达到自主车行业领导者时,两个大问题是网络安全和隐私。

那是因为自治车辆不仅仅是为改造城市交通系统提供机会 - 他们还提供了一个新的数据收集前沿。自治车辆必须具有大量的计算能力并与外部系统连接,如GPS和汽车制造商。这些汽车制造商可能能够收集有关人们正在进行的信息以及何时,车辆的健康,或者他们决定建立进入汽车的任何数量的东西。在某些情况下,规则甚至可能需要这些汽车制造商在手头上保留某些信息,例如截取的情况。

委员会听证会期间出现的问题是汽车制造商可以使用该数据的程度。他们可以收集它并将其卖给第三方进行营销目的吗?他们可以将信息与特定的人系列吗?

然后担心保持汽车安全,因为它们变得更加计算机化和连接。委员会的立法者希望确保汽车制造商满足网络安全的最低要求,使黑客不能恶意或危险地使用汽车。

Ben Miller是政府技术的数据和业务的副主编。他的报告经验包括突发新闻,商业,社区特征和技术科目。他在内华达州内华达大学雷诺新闻学院举办了学士学位,里诺,以及加利福尼亚州萨克拉门托的生活。