AV,远程驾驶科技找到了加利福尼亚州萨克拉门托的方式。

从本月开始,Phantom Auto将开始“Geomap”城市街道,为自主测试做好准备。

萨克拉门托蜜蜂托尼Bizjak / August 14, 2018

(TNS)—硅谷科技公司最近在其网站上发布了一个可在某些萨克斯坦特的网站上的视频前沿和中心。

它展示了一辆横跨塔架桥的时尚的黑色汽车......没有人。

该公司幻影汽车,是一名关键球员在新兴的自治车辆世界。但是汽车横跨萨克拉门托’s iconic portal wasn’一个机器人车。人类实际上驾驶。

那个人刚刚碰到了100多英里之外,坐在幻影自动’S山景总部,带方向盘,气体和制动踏板,以及一系列电脑屏,可通过汽车摄像头,在他身边360度看到。

It’S叫聊天,以及自主车籍行业的一些人说’在所有大胆的谈话背后的令人着名的讽刺是电脑即将推动我们的汽车,并更安全地做到这一点。

幻影自动 executives and many in the industry say that autonomous vehicles are decades away from being able to truly drive safely on city streets and highways all by themselves under any conditions.

直到那个时候,人类将充当远程监视器和一些远程运营商,观看车辆并在车辆上抓住轮子’S计算机已陷入困境或系统失败。

“我们相信您将始终需要循环中的人类,”幻影汽车联合创始人和首席战略官员艾略特卡茨说。“每天多次多次奇怪的场景。”

它可能是一棵树’落在路上,要求汽车越过双黄线来绕过。计算机可能无法编程为此。或者在街上的警察可能会在崩溃,信号通知汽车。如果可以的话,电脑可能会停止汽车’弄清楚官员想要做什么。大雨或雪可能会混淆汽车’s sensors.

例如,可以将一辆自动化系统在高速公路旅行通道中关闭,如果它运行到一个情况下它’明白,凯茨说。有人需要在那里转向这条路的车,直到这种技术经历足以处理更多的非典型情景。

国家监管机构认识到这一点。 DMV需要在街道上进行测试的任何无人驾驶自主车辆,以便在遥控器或监视器上观看。到目前为止两家公司已申请州DMV,以便做无人驾驶测试。根据DMV的说法,尚未批准,尚未批准,尚未披露两家公司的名称。

幻影自动 hopes its remote driving system and driver training —基于以色列无人机培训—将成为自主汽车测试公司将转向当第一个无人驾驶的测试汽车撞到道路时。

萨克拉门托是城市幻影汽车已选择展示其产品,由市长和其他人渴望在首都创造新的科技经济。从本月开始,公司代表将在城里到“geomap”市中心和萨克拉门托州之间的街道,为自动驾驶汽车测试准备,并准备炫耀幻影自动’S遥控系统。

“我们相信萨克拉门托将成为测试的关键领域(国家),” Katz said.

幻影自动’这里的工作将包括检查汽车和远程驱动程序之间的连续无线通信连接。该公司使用它来电的技术“bonding,”它与所有提供者重叠—如Verizon,T-Mobile和AT&T —确保它具有持续覆盖的最佳机会。

但是有可能会是沟通死区。 Katz说,幻影汽车将注意到它们并告诉自动汽车测试公司以避免这些景点。

远程监控有多安全,如果需要,远程驾驶?

问题仍然是一个开放的问题。 DMV需要监控无人驾驶车辆,但不得安 ’T有遥控驾驶标准。例如,Phantom Auto不需要许可或必须通过任何安全协议来远程驱动塔架桥的汽车。

轻型监管触摸有一些消费者和汽车安全倡导者的兴趣。监管机构似乎准备允许科技公司治疗加州街道,如视频游戏,但与视频游戏不同,“当出现问题时,人们被杀,”Consumer看守的John Simpson说。

DMV上周拒绝了萨克拉门托蜜蜂要求讨论远程驾驶中涉及的安全问题。它发出了电子邮件陈述,然后部分地说:“加州车辆代码地址谁控制车辆,而不是驾驶员必须在方向盘后面。也就是说,所有司机都必须拥有适当的许可证,必须保险,必须遵守车辆代码和交通法律的各个方面。”

一位全国自主汽车专家,Karen Pannetta,呼叫远程监控和驾驶“security blanket”为自主车辆技术的蓬勃发展世界。

但她有安全问题。

Pannetta是一位塔夫茨大学院长,电气计算机工程教授,IEEE(电气电子工程师协会)的机器人和自动化集团成员。她说她担心人类监视器是否可以在困难时刻响应足够快,特别是如果被要求一次人类监视器观看多个车辆。

目前,远程运营商一次只能观看一个或多个自动车辆。但自主行业专家称,随着技术的改进,监视器可能会立即监督数十辆车辆,并且可能更多。

Pannetta说,当麻烦点击时,汽车会提醒该监视器。但是,她问,“什么是反应时间?那些是大事。”

随着时间的推移,她说,计算机算法将学会处理更复杂的情况,从而抵达监视器的责任。即便如此,人类可能需要观看一些自主车,例如骑士车辆,以确保内部的人’T有一些突然的健康问题或没有’乘客舱内的其他一些问题。

凯茨表示,他的系统准备在萨克拉门托街头的未来几个月中证明其价值,这是驾驶Metutiae:远程操作员可以听到鸣喇叭和警报器。他可以鸣喇叭,如果拉过来,有一个发言人系统与警察交谈。

“任何人在汽车中可以做的事情,我们的远程操作员可以做到。”

©2018年萨克拉门托蜜蜂(萨克拉门托,加利福尼亚州)由Tribune Content Agency,LLC分发。


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