BART在其应用中发布多式化行程规划功能

海湾地区迅速过境区最近推出了一款多式化行程规划工具,在旧金山地铁地区九县跨越30多个运输运营商的过境数据。

by / January 16, 2019
湾区迅速运输推出了多式化行程规划工具,以旧金山地铁地区九县超过30个运输运营商的过境数据。 礼貌截图巴特

加利福尼亚湾区的行程计划对BART App的任何人都变得越来越容易。

海湾地区快速过境系统发布了一个 升级的行程计划应用程序 这考虑了来自旧金山地铁九县的30多个运输运营商的过境数据,提供轻松的门到门旅行。

Siemens Mobility部门的HACON开发的多式化行程规划现在将在计算路线和旅行时间时考虑骑自行车,行走,汽车路线和当前的交通状况。  

“我们的旅行计划者的目标之一是通过允许用户有机会完成旅程的机会,从通勤中赶上骚扰,”克里斯菲普赛说,媒体发言人为BART。

“Bart希望公众可以轻松访问我们的电台,”filippi在电子邮件中添加。“这次旅行计划者通过展示乘手可以达到的不同方式来支持这一目标。“

通过运输系统的举动,在121英里的轨道上提供48个站点,每周运输大约17万个乘客,这符合许多其他机构将公共交通系统集成到较大的网络中的方向,通过过境服务作为骨干。

超越机构,如Bart,应该引领多式联运旅行,旅行计划和最终的谈话—付款,Darnell Grisby表示,美国公共交通协会的政策和研究发展总监。

“Most Americans —事实上,近80%—查看公共交通为骨干。这包括超级和未来技术,如优步和Lyft,自行车分享,汽车份额计划。因此,美国人民正在投票与他们的情绪,也投票投票,以增加投票,以增加公共交通资金,” Grisby told 政府技术 在最近的一次面试中。“所以,我认为美国人认为我们是未来的骨干。”

在BART旅行计划应用程序中,工作自行车,汽车和滑板车共享平台肯定是在地平线上,但是,当这将发生时仍然是一个开放的问题。

“At this point there’■当乘车和自行车分享等运输方式时,没有具体的时间框架将被纳入行程计划者,” said Filippi.

尽管如此,HACON的官员称赞BART举办的倡议将其他公共交通模式纳入其平台。 

 

“随着其向前思维方式提供多式联路旅行链,BART是第一个提供完整的端到端行程的美国过境机构之一,”迈克尔·弗兰肯贝格说,香港武肯首席执行官在一份声明中。“新的BART旅行计划者是第一个进入的一个大步骤之一‘移动性 - AS-Service’在美国。”

洛杉矶地铁已经过大修 运输访问通行证(Tap) 卡片,现在被称为Tapforce。基于帐户的平台允许骑手从一个过境系统努力地向另一个洛杉矶县移动到另一个过境系统,现在还包括洛杉矶市中心的新型应用自行车租赁系统的地铁自行车分享互操作性,洛杉矶和威尼斯港。该计划包括大约1,400位骑自行车,位于90站。

其他城市—芝加哥;俄亥俄州哥伦布;和波特兰,矿石。,命名几个—积极参与项目以引入多式联行程规划和付款全部与一个应用程序。

Hacon官员解释说,BART大约需要四个月的BART开发的HACON系统是一个基线软件平台,以满足运输机构的不同需求,解释说,HACON官员解释说。 

“因此,许多系统的骨干都是在同一平台上建立的,并定制以满足骑手的需求,”Siemens的发言人Kara Evank说。

“如果他们同意共享数据,则可以在运输系统上具有互操作性,这是一个好处。” she added. “没有该协议,他们是独立的应用程序。”


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跳过滴剂 工作人员

跳过智能城市,物互联网,交通和其他地区写下。他在密西西比州,阿肯色州,路易斯安那州和加利福尼亚州的每日报纸报告了12年以上的报告。他住在萨克拉门托市中心。

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