新的销售税将在辛辛那提燃料运输现代化

俄亥俄州西南地区的俄亥俄州区域过境管理局(Sorta)将在致力于过境和运输的县城销售税成功通过县全县销售税后获得数百万美元的新年度资金。

by Skip Descant / June 4, 2020
继辛辛那提的西南俄亥俄州地区过境管理局(Sorta)在致力于过境和运输的额外销售税的成功通过后获得数百万美元的新年度资金。 (Shutterstock)

在全国对Covid-19危机带来的公共交通的中断,至少有一个中西部机构正在向前迈进,通过新的收入推动了扩大的服务和技术升级计划。

辛辛那提的选民于4月批准了新的0.8美分的销售税—在大流行的中间—为项目和升级提供约1亿美元的运输时间。税收设定为其他运输相关项目的另外3000万美元。它’尚未清楚,由于新型冠状病毒危机带来的重大经济衰退,必须拨打这些估计数量的深度。

“我们真正展示了展示具有健康和强大的公共交通工具[系统]使我们的城市更具吸引力和竞争力的案例。它有助于留住员工的人才。它有助于在城市和这个国家的发展中发展,”俄亥俄州西南地区过境管理局外交部副总裁Brandy L. Jones表示。

导致投票,Sorta与哈密顿县跨越牧民,商业团体和其他人举行了数十个公共会议,回到2015年,从社区学习它是如何想要这个地区的’S巴士系统实现现代化,更好地服务于今天的需求。这些会议产生了 重新发明地铁计划是50年来俄亥俄州西南部公共交通的首次重大修正。

“我认为这会讲的是社区真正认为现在是投资和发展服务的合适时机,”琼斯对投票说,它被不足1%的边缘吱吱作响。

除了为Sorta产生新的销售税收,投票还会重组一些资金机制,所以Sorta’资金的净增加可能是每年约5000万美元。该资金将允许系统升级,在未来六年内将逐步逐步逐步逐步。

骑手可以预计总线频率增加,夜间和周末的服务增加,六条路线推出了24小时服务,以前没有存在。还计划了两个公共汽车快速交通路线。 

骑手可以预期额外的设施,如额外的公园和乘车,过境中心,公共汽车避难所,实时通信警报乘坐公共汽车状态。

“这将使我们能够将更多的投资投入技术,” Jones offered. “那么,我们如何改进我们的应用程序?我们如何改善我们的实时跟踪?在内部方面,这将使我们能够更新我们的一些老化基础设施和老化技术。”

重新发明的地铁计划’由于全国的过境机构正在驾驭刚刚达到刚刚放松的房地上订单,这是全国各地的过境机构导航,这是全国的过境机构正在导航的逍遥境内爆发中爆发的危险。据美国公共交通协会称,在大流行期间,全国范围内的73%下降了86%的票价。在辛辛那提在辛辛那提在年初培训后,骑士下跌约70%。

除了面对新的安全措施,让骑手和运营商免于Covid-19的传播—令人放心运输安全的骑手的重要一步—代理商必须面对以前难以想象的可能性,即许多通勤者可能不会返回市中心的办公室,并简单地继续在家工作。 

“工作本身的文化正在完全上长。从家里工作,这是禁忌之前,非常困难,现在正在成为常态,”在旧金山的运输咨询公司新兴运输顾问的创始人中表示,在最近的交通研究委员会流动论坛,国家科学院,工程和医学院分部。

“I don’t think we’重新回到两个月前,用白领工人每天进入市区的办公室,”在上个月在同一论坛中,加州大学的研究工程师呼应了史蒂夫Shladover,伯克利大学。“We’重新在那种旅行模式下进行重大减少。这对过境系统产生了深远的影响,以及公路网络以及已经建立在此处的停车设施。”

在Cincinnati,在Covid-19危机期间,Sorta在Cincinnati缩放服务,运营商的安装保护障碍,加强了消毒和清洁制度,并计划在月底恢复全部服务,琼斯说。 

但是,她承认旅行和通勤模式可能会迅速移位,交通系统必须相应地响应。但是,新的资金和系统重新发布将该地区放在现代运输基础上,随时准备在不断变化的世界中为更多居民提供服务。

“I think we’与不得不适应的国家周围的其他系统没有什么不同,” said Jones.


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