优步对救护车的影响

研究人员确定了低风险的乘坐使用量下降了至少7%。

(TNS) - 据信是第一次衡量优步和其他乘车预订服务对美国救护车业务的影响的研究,两位研究人员得出结论,救护车使用量正在全国范围内下降。

一项研究文件在第43个州的766名美国城市发布了周三的救护车使用率,因为优步从2013年到2015年进入市场。

堪萨斯大学经济助理教授David Slusky和San Diego的Scripces Mercy Hospital Internist博士说,他们认为他们的学习是第一个解释趋势,直到现在只有已经过度讨论了。

比较Uber在每个城市中可用的救护车卷,两名男子发现救护车使用率明显倾斜。

Slusky表示,使用不同的方法来获得救护车使用的“最保守的”下降,研究人员计算了“至少”7%的下降。

“我的猜测是它会上升一点,稳定在10%到15%,因为优步继续作为人们的替代方案扩大,”莫塞特说。

Slusky表示,他和Moskatel正在向同行评审的期刊提交论文。

基于旧金山的优步快速远离宣传优步驱动程序的概念是呼叫救护车的可接受替代品。

“我们很感激我们的服务帮助人们在他们最需要的时候到达他们要去的地方,”公司发言人Andrew Wasbun表示。 “但是,重要的是要注意,优步不是执法或医学专业人员的替代品。如果发生任何医疗紧急情况,我们总是鼓励人们拨打911。“

然而,Moskatel表示,许多患者“往往很擅长评估他们的州,他们需要迅速进来以及他们有多厌倦。”

但至少有一个着名的湾区急诊室医生不同意。

37,000名会员的急诊医师学院总裁Paul Kivela表示,他认为,对于那些不能将自己传给急诊室的低风险患者,优步是一个很好的服务。

他说,很多人可能无法区分危及生命的紧急情况和无害的医学问题。所以,他说,呼叫911总是最安全的赌注。

“护理人员有培训和能够提供拯救救生护理的能力,”Kivela说。 “在我真正有很难的地方,相信优步司机将参加你。”

Kivela指出,除了在纳帕山谷医疗中心女王的工作之外,他还是萨洛诺县救护车公司的医务总监。

然而,研究人员坚持认为,基于优步和旧金山的Lyft等乘车预订服务有时可以成为匆忙去医院的最佳方式。

以前的研究,Moskatel说:“这表明,一个公平的人们正在使用救护车来到医院,因为他们根本没有另一种方式来实现”居住在有限的出租车服务的地区“。

而且,Slusky补充道,用医疗保健占据大多数人的预算中的大量块,这些天的许多消费者必须在呼叫救护车之前权衡一些因素。

“他们必须思考他们的健康 - 以及它会花费我的是什么,”他说。 “对于我们许多人拥有高扣除的计划,救护车骑行将花费成千上万美元。”

Slusky补充说:“如果我们想减少(医疗保健)支出,我们必须找到更便宜的方法 - 这是您不需要最昂贵的资源的各种情况。我们并不需要一直在一起一流。“

Moskatel和Slusky表示他们只关注优步,因为他们需要一套广泛的数据,公司在较长的时间内经营的时间比竞争服务更长,允许研究人员评估更多的地点。

由于优步没有参与该研究,莫斯克特不得不煞费苦心地映射公司进入某个市场的所有日期,只基于公司的公开公告。

救护车率是从国家紧急医疗服务信息系统或NEMSIS获得了一个用于紧急医疗服务数据的国家储存库。

Slusky表示,盐湖城的NEMSIS同意运行每个城市的数字,但NEMSI和其成员之间的协议可以防止任何可用于识别国家,城市或邮政编码级别的特定区域的信息的释放信息。

在圣克拉拉县,紧急医疗服务主任Jackie Lowther表示,在这一年的这一时代,除了通常的季节性变化之外,还有“圣克拉拉县的数量没有显着下降。”

Travis Kusman,Lowther在Alameda County的同行,没有回复评论请求。 Lyft的官员也没有官员。

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