白宫希望达成燃料效率标准的加利福尼亚

特朗普政府正在与国家进行进步,以避免在粮食效率标准中登陆法庭。

 汽车尾气
(TNS) — 华盛顿,D.C. - 白宫正在努力尽量避免加利福尼亚州的冗长的法庭战斗,这些法规在需要美国车辆燃烧汽油的法规。

唐纳德特朗普总统要求环境保护局署长斯科特·普鲁特和交通司·埃林·王先生开始与加州官员谈谈,他承诺通过旨在提高燃油效率和减少温室气体排放的车辆标准,尽管白宫有反对意见。

他们的命令是“与加利福尼亚州建立一个国家标准的订单,使国内汽车制造商不必遵守两种不同的监管制度”白宫发言人周一表示。

加利福尼亚州是全国最大的汽车市场,长期更长的汽车排放目标比联邦政府更长。 2012年奥巴马政府的新燃油效率法规将在2012年确定的新燃油效率规定一致,要求新车和卡车在2025年下载每加仑54.5英里。

这样的标准几乎肯定是美国炼油部门的损失,该部门以休斯顿和墨西哥湾为中心。 2012年,白宫估计新里程标准将在2025年每天减少2.2百万桶的油耗 - 超过当前总量的10%。

石油和天然气宝宝师已经加入了汽车制造商在战斗中以阻止标准。 2016年,美国石油学院告诉政府认为,该法规含有“似乎旨在反映出试图在市场中挑选胜利和失去技术的若干激励措施,这是可能限制消费者选择并提高社会成本的行动。”

今年早些时候普鲁特宣布,EPA将修改他说的奥巴马时代标准,他说,“没有与现实表现出来”,也审查了几十年的联邦豁免,允许加州允许加州设定更加艰难的空气污染标准该国的其余部分。

本月早些时候,加利福尼亚州和16个其他州起诉了EPA,试图脱轨以降低汽车效率标准。

“证据是无可辩驳的:今天的干净汽车标准是可实现的,科学为基础的和康复的美国家庭,”加利福尼亚州律师·贝雷拉在一份声明中表示。 “但EPA和管理员斯科特·普鲁特拒绝完成工作并执行这些标准。”

这使舞台设定了一个长期的法律斗争,这将使汽车制造商在恒定等待法院的裁决。

特朗普与加州官员开始与加利福尼亚州官员开始谈判,随后与通用汽车旅馆,福特和菲亚特克莱斯勒的首席执行官以及其他汽车制造商的高级管理人员在白宫举行会议。

之后,一家代表汽车制造商的汽车联盟总裁Mitch Bainwol表示,在一份声明中表示,高管在加速基础上讨论加利福尼亚州的讨论。“

©2018由Tribune Content Agency,LLC分发的休斯顿编年史。