工程翼:谷歌的母公司字母表测试无人机交付

工程翼在美国六个联邦联邦批准网站之一的测试中的测试将是帮助联邦政府制定安全为美国消费者安全地将货物带到美国的政策。

由Ethan Baron,东湾时间 / August 3, 2016
Google

(TNS) - 加利福尼亚州山景。 - Google的母公司字母表将测试其“项目翼”瓦尔松,以帮助联邦政府制定为安全为美国的消费者提供安全地将货物带到美国的政策。

“收集的数据将与政府合作伙伴共享,以帮助监管机构回答(无人机)货物交付行动的关键安全和人类因素问题,”白宫在新闻发布中表示。

工程翼是字母的“X”的一部分,也被称为具有开发变革技术的实验“Moonshot”单位。 X部分属于公司的“其他投注”类别,这些类别不是谷歌的所有单位。其他投注上季度损失了8.59亿美元。

然而,字母和谷歌将踏入利润丰厚的商业交付市场,并与亚马逊,UPS和美国邮政服务竞争,从根深蒂固的力量的位置,建议Gartner分析师Gerald Van Hoy。

“他们有能力让您从搜索购买到交付,这就是谷歌背后的力量,这就是为什么他们对这样做的原因,”Van Hoy说。

工程翼在美国六个联邦批准网站之一的测试中的测试将包括评估两种对大型商业无人机交付至关重要的能力:携带外部货物并将货物交付超越操作员视线。 SKOGIC研究寄生虫分析师科林雪表示,要回答的重要安全和人为元素问题围绕避免其他飞机并将人们保持在地上安全。

联邦航空管理局的商业无障碍指南禁止飞行超越视线和不参与飞行的人。雪说,必须删除这两个限制,以便进行商业交付。

没有确定字母的测试网站,但所有六个联邦地点都在加利福尼亚州。

Van Hoy表示,考虑无人驾驶送货的公司应该欢迎字母表的测试和联邦政府促进安全无人机的努力。

“你想看到的最后一件事是CNN在循环中玩的一些可怕的场景,用你的徽标在它上面,”Van Hoy说。 Van Hoy说,解决的其他解决问题包括“糟糕的演员”和为无人机交付的公司的保险要求潜在黑客攻击。

Van Hoy说,通过参加监管过程,通过参加监管过程,可能会通过在其无人机操作中开展规则来获得优势。

他说,在美国联邦航空局发出其新的商业无人机的新规则之后,公司之间的需求突出了涉及无人机交付。

“我立即开始从我们的客户那里看到令人障碍的兴趣,”Van Hoy说。

根据白宫的说法,Project Wing也将在van Hoy说,该系统也将致力于空域管理系统,这对于管理递送无人机,特别是在城市地区,这将是至关重要的。 “你可能想部署(无人机)而不是自行车使者,”他说。

其他专家认为对无人机交付的需求较低。

“这是寻找问题的解决方案,”Wedbush Securities分析师Michael Pachter表示。

像van hoy一样,Pachter看到了将货物交给农村地区所需的成本和时间作为无人驾驶运营商的潜在机会,以及餐馆食物的下降,但他大多停止那里。

“如果它是一种效率解决方案,那么也许它有效,但我不认为我们需要它,”Pachter说。 “我从未走过亚马逊,并订购了我需要的东西。”

Pachter不相信普遍存在地区的飞行升起的无人机会变得有政治可口娱乐。

“美国政客的偏执狂,使他们永远不会批准将它们飞过大群人,”Pachter说。 “你能想象一个无人机在高速公路上失败,它降落在你的挡风玻璃上吗?无论它是如何工作的,都会有这么多的法规,他们永远不会像梦想一样高效。”

雪相信降落伞等安全装置可以解决无人机交付的一些危险,但是Skylogic的研究表明公众对服务的需求主要限于紧急物品。在农村地区,无人机可以为“基于地面的运输”提供“独特的竞争优势”,但另外,从天空中交付“比其他任何东西都更加营销”,“他说。 “这是一个伟大的头条新闻。”

©2016年反对哥斯达时间(核桃溪,加利福尼亚州)分发 Tribune Content Agency,LLC。


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