南加州机场创造了Lyft,Uber司机的新停车规则

鲍勃Hope机场的官员表示,乘车分享公司现在是一个“生活的事实”,因此,需要驾驶员支付停车费,不要拿起码头以外的乘客路边。

(TNS) -- 从去拉斯维加斯的旅行回来,他参加了与朋友一起参加会议,演奏了一点点扑克,甚至森林地山,加利福尼亚州的甚至破产了。,居民Elia Sheiner首次决定在鲍勃希望机场使用优步。他说他通常支付27美元的班车,但他估计他会使用汽车服务节省约6美元。

在短期车库等待几分钟后,机场要求司机拿起他们的车手并支付3美元的停车费,塞纳尔召开了他的司机,要求他在码头前面的路边。

分钟后,Sheiner返回短期车库。他说,交通管制员工责骂他的司机,以尝试路边接收。

“他试图节省3美元,”Sheiner对司机说,但在这个过程中正在推迟接送和乘坐的开始。 “这似乎并不是很明智。”

致电他们的riveShiening服务,按需运输服务,优步或 Lyft. - 两个流行的智能手机应用程序的名称,促进了服务 - 无论他们所召唤什么,Bob Hope机场的官员表示他们是一个影响机场的停车收入,因为旅行者使用它们的频率增加。

该官员称为“交通网络公司”,“或TNC,最近使用机场道路进行商业目的为服务提供了三年的服务。它旨在将一些牙齿进入机场的政策,例如禁止路边的骑士挑选,并要求付费司机使用停车场。

协议规定司机必须展示标志,表明他们为哪些服务工作,如果他们的司机反复嘲笑机场的规则,则为TNC公司施加罚款。作为住宿,机场在短期车库中创造了一个新的车道,标志着“仅限TNC接送”。

截至周二,德里亚尔服务均未签署该协议,但机场发言人露西Burghdorf表示,“我听到我们很接近。”她说,预计新政策的更新将在下周二在伯银 - 格伦泰 - 帕萨迪纳机场管理局的会议上。

新的TNC唯一的车道类似于路边的路边,这是距离终端的短途路边。然而,在上周下雨天,似乎困惑了一些停放在车道的非骑马司机,并进入终端建筑以拿起行李或达到乘客。

“我认为人们会占据一段时间来弄清楚,”Burghdorf说,加大机场计划添加更多标志,表明车道仅供参考。

至少有两个流行的服务已经将用户直接指向拾取器的停车库,并且他们的司机本周正在使用新车。 Uber App上的一个特殊屏幕告诉用户他们的司机将在路边的路边“陪同到他们的车辆。”在Lyft应用程序的地图屏幕的顶部,它指示乘车船“转到主停车库”拾取。“

优步和Lyft费用为客户收取3美元的停车费,以偿还其司机,但机场官员在11月份表示,他们认为许多司机正在尝试未经授权的路边拾取。他们表示,预计增加执法措施将改善合规性,并在每个月收集的停车费中增加2,700美元。

Lyft.发言人玛丽卡罗琳普鲁特表示,该服务的司机是“绝对希望遵守法规”,并支付停车费,通过该应用程序向乘客收取。 Lyft的网站上的一个帮助页面包括一个视频,告诉司机在付费结构中达到乘客。

星期一下午,Sheiner等乘客在TNC唯一的车道附近等待,尽管有些人似乎很困惑,检查电话应用程序的更新并呼吁他们的驱动程序澄清在哪里见面。 Sheiner的司机试图在停车库外面与他见面,以避免费用三次,但每次都被机场工作人员或停车服务员重定向。

“他们是严格的,这很好,”塞纳尔说,仍在第三次尝试后等待。 “他必须遵守规则。”

Sheiner说,他对他的首次经验感到沮丧,他说他说似乎并不比穿梭更方便。

后来,当他的司机Kamal Vahadati终于被拉入了唯一的车站时,他说这是他第一次被指示使用短期车库,尽管他在机场拿起了两个乘客每周三次。

“每次,我都从另一边拿起我的客户[短期车库外],”Vahadati说。

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