密歇根州,菲亚特克莱斯勒队在自动驾驶汽车工作

Fiat Chrysler汽车是加入联邦倡议的九家公司,以改善自动驾驶汽车的安全和测试,密歇根州是八个国家也加入努力的举办。

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在旧金山街道上的邮轮。 (Cruise / TNS)
TNS
(TNS) - 菲亚特克莱斯勒汽车是参加美国的九家公司之一,旨在提高自驾车的安全性和测试透明度,密歇根州是八个国家的努力之一。

但是,安全倡导者大幅批评运输部门,以防止自动驾驶法规的自愿方法,批评者被描述为无牙,引用致命事故,涉及近年来由特​​斯拉和优步等公司经营的部分自主车辆。

本机构周一宣布形成新的自动化车辆透明度和参与安全测试(AV测试)倡议,即它表示将包括“全国各地的一系列公共活动,以提高自动驾驶系统的开发和测试中的透明度和安全性。“

自愿倡议将提供一个在线平台,用于与公众分享有关测试的详细信息。

“这将有助于提高自动化车辆的通道测试的安全性和透明度,”美国运输秘书Elaine Chao在星期一发生的虚拟发布活动中说。

Fiat Chrysler由Cruise,Navya,Nuro,Toyota,优步,Waymo,Beep和本地电机加入。密歇根州加利福尼亚州,佛罗里达州,马里兰,俄亥俄州,宾夕法尼亚州,德克萨斯州和犹他州。

在一份声明中,发言人表示,该公司的自主车辆战略包括参与行业范围的举措,例如新的联邦倡议,以解决迅速变化的市场。“

密歇根州交通部没有立即回复评论请求。

“与NHTSA协会的交通部再次选择展示其真正的忠诚谎言:企业利益,”汽车安全中心执行董事Jason Levine表示,这是一个非营利组织,倡导车辆安全和燃油经济性。

Levine表示,DOT周一宣布“它将慷慨地接受关于AV测试的信息的任何表格,但不是全部,汽车和技术行业参与者选择抛向联邦政府。

“数据将在某些州收集 - 但不是其他国家,”他说。 “将提交或未提交哪些数据,最终将由董事会决定,而不是联邦政府。当一家公司的车再次杀死时,该公司是否选择继续分享信息更有可能被决定与企业公共关系团队联系而不是咨询联邦法规守则。“

高速公路和汽车安全倡导者的校长追逐:“而不是美国交通部继续向所有道路用户危险发出自愿,不可执行的协议,它应该履行其道路安全并制定最低绩效标准。“

特朗普政府争论联邦政府没有机制,迫使汽车制造商在将自动驾驶汽车放在路上之前提交安全评估。他们认为汽车制造商应该感受到舆论民意调查,展示司机对拥抱自驾车犹豫不决。

特朗普政府发布了自动驾驶指南,呼吁汽车和科技公司自愿报告其处理联邦监管机构表示应参与所有自动汽车测试的12个安全元素。这些建议最初由奥巴马政府制作,自特朗普行政自2017年以来已通过三次更新。

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