监管机构:威斯康星州公用事业应制定动力计划

该公务员委员会先前提出了最大公用事业的强制性计划,第2-1届周四投票赞成了支持自愿电动汽车计划的框架。

由威斯康星州国家杂志Chris Hubbuch / December 18, 2020
威斯康星州的国家国会大厦内部在麦迪逊。 David Kidd

(TNS)—威斯康星州监管机构正在鼓励公用事业公司提供电动汽车收费计划,以解决快速增长的市场。

这 公共服务委员会此前提出了最大公用事业的强制性计划,第2-1届周四投票,批准了志愿计划的框架。

PSC椅子  Rebecca Valcq.  该命令是一项试图提供监管清晰度,并对发现缺乏收费基础设施的调查提供监管清晰度,并且是EV采用的最常见的障碍,其次是成本和公众意识。

委员会确定有关收费的电费的政策,管理增加的需求和定义在开发收费基础设施方面发挥作用可能会显着影响EV采用。

说她想以“更衡量的方式”采取行动,专员  Ellen Nowak.  反对她说的订单是不必要的,潜在的委员会的权威。她注意到其他机构缺乏评论,包括 运输部和立法者。

“全面踩回,我们想去哪里?”诺瓦克说。 “我不认为这是我们三个人来决定。”

代表化石燃料行业,便利店和乙醇生产商的团体质疑PSC的权力授权计划并认为私人投资者和监管垄断应该负责建设收费站。他们还反对在所有RATEPAYERS中对EV基础设施成本传播的计划。

公用事业,环境组织和消费者倡导者鼓励委员会为可能使环境有益的不可避免的过渡,并可能对电网产生深远的影响。

PSC已批准批准本垒打计划 麦迪逊天然气和电动 and Xcel Energy., 尽管 忠诚的能量 通过由股东资助的计划而不是RATEPAYERS为家庭充电器安装主管机会的客户提供500美元的折扣。

委员会否认了一项提案 WEC能源集团 为了补贴房屋收费站,但公司自提议花费5000万美元,通过用户支付的计划安装收费站。

“似乎不再需要使这些文件成为要求,”Valcq说。

mge建立充电​​中心

麦迪逊天然气和电动 计划在麦迪逊在麦迪逊附近的麦迪逊在麦迪逊建造一个16档电动车充电站。

这个秋天的城市批准,车站在 东华盛顿大道 and Livingston Street will include eight 特斯拉 充电器和八个通用直流快速充电器,可在大约20分钟内为汽车电池充电。

MGE说,该车站将在市中心地区提供EV司机,他们在家里或工作中没有充电站,以及出租车和共用服务,同时支持东华盛顿走廊的重建。

虽然电池供电的车辆占去年销售的不到1%的新车 威斯康星州,他们是一个快速增长的市场,为公用事业提供独特的机遇和挑战。

销售更多能源可以将电厂和电线的成本蔓延,从理论上降低电价,但如果公用事业公司不得不在新的基础设施中投入大量投资。因此,以创造性的方式来实现,以管理该收费是储蓄率Payer Money的关键。

专员  Tyler Huebner.  said 威斯康星州 可以进一步从各国中学到过程中,并鼓励公用事业领导方式。

“我的关键将是公用事业,向我们展示他们的个人计划如何为所有客户提供成本节省和利益,”Huebner说。 “我们将通过计划制作这些确定计划。”

(c)2020威斯康星州国家杂志(麦迪逊,WIS。)。 分发由Tribune Content Agency,LLC。


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